株洲市神舟科技有限公司

750发动机-摩企主机厂的下游，销售渠道也正经历着前所未有的整合力度，营销资金、人力等正向强势品牌集中，这些强势品牌的网络覆盖面越来越宽，乡镇和县级专卖面面俱到；而一些弱势摩企，因为无法支撑庞大的销售渠道，被迫放弃终端市场，进而造成企业停滞不前，亟待被整合。

如此一来，几大巨型摩托车龙头集团的出现将不再只是梦想，它们极有可能以规模、资金、产品、技术、营销等全方位的优势霸占市场份额。随着市场的成熟和消费者意识的提高，缺乏产品、品牌、服务、信誉等作为支撑，一些中小企业最终难逃被“自然”淘汰出局的命运。整合之路，可能需要几年，甚至更长的时间，但这种趋势难以阻挡。

再把目光投向国际摩企，它们纷纷挥师中国，利用廉价劳动力和原材料、能源等资源，瓜分全球摩托车市场。这对向来以劳动力廉价、资源丰富的国内摩企来说，可谓迎头一击。挑战更加严峻，道路更加困难。经过改革开放和市场经济的多年洗礼，消费者越来越理性，摩托车早已告别了“卖方市场”的年代。要什么，生产什么，取决于消费者的消费需求。如此，摩企靠以前的“个人英雄”、单刀赴会是行不通的，必须走重组整合、做大做强之路。
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