东莞市纽格尔行星传动设备有限公司

    节能减排是行星减速机如今天的发展趋势

随着各类能源的稀缺，节能环保已经成为了世界性的共同话题。近年来，我国也摒弃了以往的粗放式的发展，积极寻求又好又快的经济增长方式，致力于建设资源节约型和环境友好型社会。行星减速机行业作为我国工业中的基础行业，已经形成了比较成熟的行业体系。在工业生产全面倡导节能减排的背景下，行星减速机行业也应该尽可能地节约能源，充分利用生产资源，减少废弃物的排放，实现国家节能减排的标准。

行星减速机行业走节能减排的道路，不仅体现在清洁生产，节能生产上，还体现在行星减速机的产品上。我国行星减速机产品虽然已经比较成熟，但是与欧美高端产品相比，在设计上和性能上还存在一定的差距，目前国际上电机的发展趋势是简约化、轻量化，而我国的行星减速机电机显然比国际上比较通用的电机要大许多。这样的电机不仅会增加制造时原材料的用量，而且耗电也更多，显然不符合节能减排的标准。同时，因为电机的体积过大，行星减速机的体积肯定也会更大，因为配件体积大、重量大，这样的行星减速机能耗会更多。因此，节能减排，就必须优化行星减速机的设计，提高行星减速机的能量转化率，才能使行星减速机在应用中更加省电，实现节能减排。

Newgear 纽格尔伺服行星减速机相关知识

行星减速机一般是通过把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，减速机是一种用于低转速大扭矩的传动设备，这个是常识性的问题，就不多讲了，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。级数：行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要2套或者3套来满足用户较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量，所以2级或3级减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是分，就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.