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[供应]逃生管道--公路隧道应急通道
- 产品产地：洛阳国润新材料科技股份有限公司
- 产品品牌：国润新材
- 包装规格：800mm*30mm
- 产品数量：0
- 计量单位：米
- 产品单价：0
- 更新日期：2018-04-18 11:25:01
- 有效期至：2018-05-19
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逃生管道--公路隧道应急通道
详细信息
逃生管道——公路隧道应急通道
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。后，通过抗冲击性试验，对隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，隧道逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
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业务负责人：焦凯彬，联系电话：136-3389-7901
隧道逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
隧道逃生管薄厚径设计.薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。逃生管道——公路隧道应急通道
根据Hertxz接触力学理论，采用Thornton假设，设材料具有理想弹塑性，则两接触物体之间的接触压力，在能量分析的基础上，圆管受到侧向冲击时局部凹陷值△与侧向载荷?P之间的关系，则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值，为圆管材料的屈服应力；Ｈ为圆管的厚；Ｄ为圆管的直径。 逃生管道——公路隧道应急通道
随着圆管壁厚的增加，块石下落引起的圆管凹陷变形值越来越小。当石块下落高度ｈ＝7ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值Δ＝0.038m，变形值更小。此时，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为588mm，满足人体工程学要求，人能安全通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全%当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。因此，设计中取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道壁厚为30mm以上是适宜的。
超高高分子聚乙烯隧道逃生管道可靠性验证.
试验目的
通过将尺寸规格相近的隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高分子聚乙烯管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
隧道逃生管道工程案例
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道逃生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团沪昆客专长昆湖南段项目部隧道逃生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生管道）
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生管道）
洛阳国润新材质量保证与售后服务 逃生管道——公路隧道应急通道
1、我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。 逃生管道——公路隧道应急通道
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