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[供应]DC938-4-12铁路对称道岔厂家，矿用对称道岔型号
- 产品产地：山东
- 产品品牌：山东安瑞
- 包装规格：DC938-4-12
- 产品数量：1000
- 计量单位：台
- 产品单价：11
- 更新日期：2020-05-08 17:53:08
- 有效期至：2021-05-08
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DC938-4-12铁路对称道岔厂家，矿用对称道岔型号
详细信息
DC938-4-12铁路对称道岔厂家，矿用对称道岔型号
矿用对称道岔，对称道岔，铁路用对称道岔，DC系列道岔
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
随着国民经济的快速发展，高速、重载已成为中国铁路的发展趋势，交流道岔以其内阻大、传送距离远、电机无维修、节省电缆等特点得到广泛应用。与之相关联的交流道岔电路故障处理也作为新的课题摆在面前。交流道岔电路故障处理分为道岔启动电路与道岔表示电路，本文主要针对道岔表示电路的故障处理进行说明。
大家可能已经发现，车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙，这就是道岔的有害空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。设置护轨的目的也就在此，它要强制引导车轮的运行方向。尽管如此，这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度，对开行高速列车十分不利。
道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔。
山东安瑞矿山设备有限公司是一家专业从事矿山设备的厂家，主要产品有单开道岔，对称道岔，渡线道岔，矿用左开道岔，煤矿用右开道岔等各种矿用设备。自公司成立以来，我们本着“诚实守信、锐意进取”的企业精神，以质量为根本，以创新为保障，运用先进的生产设备，雄厚的技术力量，制造出优良的矿山设备，为每一位客户提供安全耐用的产品。
随着社会的不断发展，山东安瑞矿山设备有限公司会更加重视产品质量，不断创新，以优质服务满足客户要求给理念，为矿山事业的发展而不懈努力。
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