河北志达伟业通讯器材股份公司

   单孔钢绞线疲劳试验中，通常使用夹片式锚对钢绞线进行锚固，夹片式锚的结构通常包括锚环、两个及子夹片沿着周向拼成的锥形夹片，夹片外表面呈锥形，内部带有圆柱形夹线槽，各子夹片之间设有缝隙，锚环带有锥形孔，锥形孔的锥度和夹片的锥度相同，夹片套接在锚环内，单孔钢绞线穿过夹片，由此完成夹片式锚与单孔钢绞线的组装，然后对单孔钢绞线进行锚固，对单孔钢绞线锚固的常用锚固方法是用螺丝刀调整子夹片间隙使之均匀受力，然后使用锤子敲击子夹片，在锚固过程中根据敲击引起的子夹片间隙变化，再用螺丝刀进行微调，逐步敲紧子夹片，由此实现夹片对单孔钢绞线的夹紧，


   此种锚固方法存在如下缺陷:一，人工操作费时费力；二，被锚固的钢绞线在疲劳试验过程中经常出现由于人为敲击力不够导致的夹片滑出的现象，引起疲劳试验失败；三，由于子夹片间隙调整不到位出现各子夹片高低不平现象，造成钢绞线受力不均，引起夹片啮合部位产生断裂，导致疲劳试验失败。


   针对现有技术中的上述缺点进行改进，提供一种单孔钢绞线疲劳试验用夹片式锚的锚固装置，能够实现夹片式锚对单孔钢绞线的自动锚固，且锚固准确可靠。


    单孔钢绞线疲劳试验用夹片式锚的锚固装置，包括竖向油缸，油缸的活塞杆上方固接有固定盘，固定盘上方固接有压盘，压盘上端面设有中心圆孔和至少两个安装孔一，各安装孔一沿着以中心圆孔中心为圆心的圆周的周向均布，中心圆孔用于容纳单孔钢绞线；压盘下部设有径向开口槽，安装孔一沿着轴向延伸直至与开口槽连通；安装孔一内滑动装有竖向导杆，竖向导杆的数量和安装孔一一致，竖向导杆的底部连接有竖向弹簧，弹簧的底部与固定盘固接，竖向导杆和弹簧组成的整体结构与开口槽和安装孔一形成的整体槽为滑动连接，竖向导杆的顶部为楔形头，所述楔形头与夹片式锚中的夹片的子夹片之间的缝隙插接；竖向导杆固接有径向杆，径向杆滑动置于开口槽内并沿径向伸出压盘；油缸的缸体


     套接在锚环内，单孔钢绞线穿过夹片。压盘上端面设有安装孔二，安装孔二的数量与径向杆一致，安装孔二沿着轴向延伸直至与开口槽连通，内螺纹连接有调节螺栓，调节螺栓的底部与径向杆的上端面抵接，通过调节调节螺栓在安装孔二内的旋入深度，能够依靠调节螺栓和弹簧的共同作用调节竖向导杆的楔形头露出安装孔一的高度。




通过捻制在线张力回火而得的热镀锌钢绞线，需使用分卷机进行重绕分卷，以便于包装和发运。分卷机上穿钢带的法兰盘内槽与卷筒内槽是相互垂直的，为便于穿钢带，两者间垂直位置设计有倾斜度为45°的导槽。钢带穿过内槽，绕钢绞线一圈，后用打包机捆扎打紧。重绕好的钢绞线需打钢带数6根，打包无松散现象。鉴于设备的设计以及工艺要求，钢带捆扎位置处于水平方向略偏下一点，是有利于穿钢带和打包的位置，离地约1.1米。原有的打包方式，是操作人员用手提起打包机，提到打包位置打包，打包机重约17Kg，每一卷需打6道钢带，打包任务繁重，原有的方式打包存在的问题是操作人员劳动强度大，且打包位置不易掌握，打包质量参差不齐，打包效率低。