上海深南交通设施有限公司

螺旋式电动车停车架
　本篇重点从自行车停放架使用不当而造成的环境污染，影响市容方面进行分析。希望对中国的自行车停车架在未来的发展提供一点帮助。

　　一、  自行车停车架的历史发展

　　第一阶段  2007-2010年

　　从已掌握的资料来看，自2007年中国城市大批量引入了停车架。最初的款式比较单一，一般是（图一）这一款卡位式停车架较为多见。后来才出现（图二）螺旋式停车架。这类产品加工厂在河北、江苏相对较多。这类产品从图片上看确实还是挺美观的，但实物与图片差距非常大。问题集中点就是喷漆表层薄，涂层不均，锈底或铁层可见。

　　图一（卡位式连体07款）  图二（铁质喷漆螺旋式07款）

　　1、卡位式停车架及螺旋式停车架07款共性

　　共性是采用普通铁质加工，表面处理为喷漆。由于铁质直接进行喷漆，没有做好防锈处理，现在路面已经大规模出现锈迹斑斑，本来为了解决单车有序停放，美化市容，但现在已经极大影响到市容市貌的现象。

　　第二方面，由于是喷漆或烤漆处理，造成了加工工厂的环境污染，特别是安装后，也会每天释放有毒气体，完全分解需要100年时间。间接造成了环境二次污染。极不符合世界环保的要求。

　　2、07款卡位式停车架的特点

　　◆07款卡位式停车架应该是分为两部分的，一部分为卡位，一部分为安装底座。由于在加工时为一体化，卡位与底座焊接为一体，在仓储、运输方面成本加大。

　　◆由于表面没有采用热镀锌防锈处理，喷漆涂层太薄，一般在户外有划痕时3天内就生锈，无划痕1个月内基本生锈。

　　◆优点是价格非常便宜。一般市场终端价格为120元/米左右。这个优点也造成了生产企业利润少，竞争大，争相用最差最易污染的材料进行加工。

　　3、07款螺旋式停车架的特点

　　◆除了非常容易生锈外，间距太密，自行车在停放时浪费卡位，并且由于间距小，只能单停自行车，无法停放电动车及摩托车，有一定的局限性。

　　◆由于间距设计不合理，运输时不能紧密重叠。也造成仓储、运输方面成本加大。反而造成整体成本价格高，非常不划算。

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