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四冲程植树挖坑机发动机曲轴箱也可称为油底壳，存储发动机机油；而二冲程植树挖坑机发动机的曲轴箱用于发动机进气，所以不能像四冲程发动机那样存储机油，那么二冲程发动机如何润滑呢，答案是二冲程机在吸入气缸的混合气中含有一小部分的机油，润滑活塞和气缸内壁。因为有机油参与燃烧发动机会冒蓝烟，所以二冲程植树挖坑机发动机因为烧机油而产生蓝烟是正常现象。排气蓝烟的程度取决于混合气中供合的机油比例。
低端二冲程植树挖坑机发动机需要在油箱加机油和汽油的混合油，汽油和机油的比例约20：1，这一方式结构简单，成体低，但是有两个缺点：一是二冲程植树挖坑机发动机使用者比较麻烦　，想想每次在油箱内加满汽油后，还要配一些机油，是够“繁杂”的；另一个缺点是机油的比例不精确，科学的机油比例应是动态变化的：发动机负荷大时，供给的机油应多些，而负荷小时，比例可以适当降低些。如小负荷时汽油和机油的配比为100：1，中等负荷时汽油和机油的配比为60：1，只有在大负荷时汽油和机油的配比才需要20：1。而使用者在油箱加注的机油是具备这个要求，人们按最多的加注机油比例加油机油，增加了使用成本，发动机积碳的增加和对环境的污染等各种危害。
二冲程植树挖坑机发动机结构和原理决定了它的曲轴箱不能像四冲程挖坑机发动机那样用来存储机油。
分离控制的润滑方式采用单独的机油壶、机油泵和油管，利用机油泵将机油泵入发动机的化油器，在化油器内与汽油混合。这样设计的好处是机油泵转速和泵油量随着发动机转速的增大而增加，实现了随发动机负荷的变化而调节润滑机油的供给比例。
但是两冲程植树挖坑机这种润滑方式和混合润滑方式一样，润滑油没有被精确的送到需要润滑的部件：曲轴轴承；所以效率并不太高，而铃木独有的CCI润滑技术实现了机油的精确润滑。