深圳市北欧检测技术服务有限公司

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    锂电池  UN38.3检测条件限制
        交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险
        品)运输。如果下述任一条件无法满足，则应按  UN3090  或  UN3091  的危险品收运要求操作
        (一)、对锂含量的限制
        1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得超过  1g 对于锂离子原电池锂当
        量含量不超过  1.5g。
        注:原电池亦称做电池芯。
        2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过  2g，对于锂离子电池锂当量含
        量不超过  8g。
        注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。
        而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以  0.3  乘以额定
        容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是  800mah(800毫安小时)，
        则其“锂当量含量”为：0.3  X  0.8(安培小时)=0.24  克。
        (二)、符合  UN  测试要求
        每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和
        标准手册》第  3  部分  38.3  款的所有要求。
        样品及资料要求
        样品
        各认证所需提交的的样品请直接联系我们。  送交的样品必须保证是正式合格样品，其内部电气结构和外观都必须和以后出口的批量产品一致。样品上的商标型号必须清晰可靠。
        文件资料
        规格书及实验室申请表。
        确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3(UNDOT)的测试。(UN38.3测试咨询：0755  -33168359)
        根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
        国际航空运输协会(简称IATA)UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.  3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、  55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。