苏州昊诺水处理化工有限公司

汽车漆雾处理漆雾凝聚剂采购


　　       随着水性涂料和高固体分涂料的广泛应用，用于处理这些涂料的漆雾凝集剂AB剂产品也得到


了进一步的发展和完善。既往经验表明，使用性能良好的漆雾凝集剂AB剂：可以保持喷漆房风压的平衡


，从而提高涂装的质量；可以降低油漆消耗，降低运行成本；可以延长设备的使用寿命；可以改善环境


。
　　1．漆雾凝聚与去除
　　     下面就各汽车厂家广泛采用的喷漆循环系统（文丘里或水旋式）及典型的出渣设备谈几点我们


的经验。
　　1.1造渣
　　       通常造渣分为两个过程，去粘（破坏过喷漆。）和絮凝（让水中悬浮漆渣形成絮体，加速固


－液分离，使水得以净化。）
　　       出渣效率的高低，取决于两个重要因素：①漆雾凝集剂AB剂产品性能的优劣。②造渣系统考


虑周到与否。
　　       在水性漆的系统中，有些问题可能由循环水中的油漆粘合组分的浓度引起，也有可能由溶剂


，颜料和盐的浓度引起。所有的物质均会对凝聚结果产生不利影响。
　　1.1.1各涂层油漆的特点
　　       大多数厂家广泛采用的水性中涂、水性色漆，溶剂罩光（高固体分）喷漆工艺来谈一下如何


把融入水中过喷漆“捕捉”出循环水的问题。多数工厂喷漆工艺中中涂的过喷漆量最大，罩光其次，色


漆过喷漆量最少。
　　       水性中涂系统的特点是：中涂漆中颜料用量比较大，出渣如不及时很容易造成喷房、风道、


风机叶轮及系统槽等地方漆渣的大量沉积。针对此特点，选用吸附能力较强，破坏力稍弱的分解剂最好。
　　       水性色漆系统的特点是：尽管过喷漆量略少，但分散效果很好，若不及时把融入水中的过喷


漆捕捉出来，很容易引起的固体悬浮物过高，从而引起泡沫过多的现象。水性漆本身粘性就很小，它对


破坏能力的需求相对较弱，对吸附包裹的需求更高。我们也建议采用吸附能力较强，破坏性稍弱的分解


剂产品。
　　       对于高固体分的溶剂罩光漆，它的特点固体分较一般溶剂漆要高，处理工艺和大多数的溶剂


漆相似，处理该类型的产品很成熟。
　　1.1.2去粘及絮凝方面
　　     由于水性漆在水中的溶解性很好，所以水性漆去粘相对容易。察漆渣的上浮程度。
4-4 表示：以油漆凝聚上浮95%为合格进行表示。