（智能疏散系统）深圳市中智盛安安全技术有限公司

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智能疏散系统第一品牌【中智盛安，何先生，13342982185】公司强调以满足客户需求、引领未来应用趋势，将产品的性能、外观、品质作为一个整体有机结合，进行产品的系列化研发，以先进的智能安全疏散理念及技术服务生活。

　　深圳智能疏散指示系统控制设计

　　根据着火点的位置，分别对车站建筑主体、地下区间、高架区间火灾进行研究，实施不同的智能疏散方案，归纳如下。

　　1、车站建筑主体

　　在车站建筑主体发生火灾时，车站内各防火分区智能疏散出口指示标志智能应急灯指向安全出口方向。非安全出口方向智能疏散出口指示标志灯灭，带方向的疏散箭头指示标志灯反向。

　　2、地下区间

　　在地下区间发生火灾时，区间疏散箭头指示标志灯指向安全疏散方向，非安全疏散方向疏散箭头指示标志灯反向。具体设计过程如下：

　　a.在列车头发生火灾时，火灾报警系统(FAS，区间只有手动报警按钮)或列车将火灾信息上传给主控系统(MCS)，MCS发指令给机电设备监控系统(EMCS)，EMCS通过环控电控室的智能低压系统(DCS)，启动隧道通风系统(SCS)火灾模式，风吹向车头，人须迎着风疏散。FAS同时联动两相邻车站的深圳智能疏散指示系统主机.区间里所有疏散箭头指示标志灯指向车尾方向，地下区间联络通道内疏散箭头指示标志灯指向没有起火的另一区间。

　　b.在列车尾发生火灾时，FAS或列车将火灾信息上传给MCS，MCS发指令给EMCS，EMCS通过环控电控室的DCS，启动SCS火灾模式，风吹向车尾，人须迎着风疏散。FAS同时联动两相邻车站的深圳智能疏散指示系统主机，区间里所有疏散箭头指示标志灯指向车头方向，地下区间联络通道内疏散箭头指示标志灯指向没有起火的另一区问。

　　c.在列车中部发生火灾时，FAS或列车将火灾信息上传给MCS，MCS发指令给EMCS，EMCS通过环控电控室的DCS，启动SCS火灾模式，风吹向靠相临车站远的一方，人须迎着风疏散。FAS同时联动两相邻车站的深圳智能疏散指示系统主机，区间里所有疏散箭头指示标志灯指向靠相临车站近的方向，地下区间联络通道内疏散箭头指示标志灯指向没有起火的另一区间。

　　另外，深圳智能疏散指示系统也可参与灾害模式。当列车在区间发生阻塞时，列车将阻塞信息上传给MCS，MCS发指令给EMCS，EMCS通过环控电控室的DCS，启动SCS阻塞模式，FAS同时联动两相邻车站的深圳智能疏散指示系统主机.区间里所有疏散箭头指示标志灯指向离车站近的方向。

　　3、高架区间

　　高架区间上列车里发生火灾时，列车将火灾信息上传给MCS，MCS发指令给FAS，FAS同时联动两相邻车站的深圳智能疏散指示系统主机，疏散灯以列车的位置为中心，指向两相反方向。

公司名称：深圳市中智盛安安全技术有限公司
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