泰安宁泰工程材料有限公司销售部

土工布在路面结构中的应用在沥青路面罩面工程中的应用：
沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下，路面结构产生结构性损坏，如纵、横向裂缝与网裂，表面损坏（如坑槽、松散、推移等）和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36％，车辙可减少50％，延长道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段（只有少量横向裂缝）也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。 在水泥混凝土路面罩面工程中的应用 水泥混凝土路面在长期使用过程中，由于温度、交通荷载、气候因素等诸多原因，不可避免的出现表面光滑、破损、断裂等各种病害。水泥混凝土路面病害加固补强的有效方法之一是在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青罩面层。以往常规做法是直接在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层，但由于旧水泥混凝土板在温缩与荷载作用下的变形，造成沥青罩面层在原接缝处反射开裂，从而引起沥青罩面层的破坏。
沥青罩面层的开裂主要是由于旧水泥混凝土板的水平及竖向位移产生的反射裂缝，水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向温缩和热胀引起的，竖向位移主要是由于行车荷载作用引起的。当沥青罩面层计算***大拉应变及***大剪应变大于沥青罩面层允许拉应变与剪应变时，罩面层开裂，处理方法有增加罩面层厚度、设置粘结间断层、设置应变消散夹层和罩面层加筋。www.ningtaigc.com
设置土工布应力消减夹层是防止旧水泥混凝土路面接缝上沥青罩面层反射裂缝的有效措施，加入土工布后，沥青罩面层位于裂缝***处的正应力有明显降低。 在实施过程中可根据旧路路况确定满铺或缝铺方案，当旧路面混凝土板无断裂现象时，应采取缝铺方案，否则采用满铺方案。
在新建沥青路面与复合式沥青路面结构中的应用半刚性基层、贫混凝土基层沥青路面与碾压混凝土复合路面是新建公路中应用较多的路面结构形式，尤其是半刚性基层沥青路面。但是半刚性基层材料由于水分与温度变化而产生干缩和温缩，造成材料收缩开裂，破坏半刚性材料的整体性和承载力；贫混凝土基层和碾压混凝土基层也存在收缩裂缝，且裂缝间距更密，引起沥青面层的反射裂缝与对应裂缝，从而引起路面结构的破坏。