深圳市柏威国际货运代理有限公司

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　　亚洲和太平洋地K是人大区小面积最大，人口最多的地区。地区内的小国、澳大利业、朗国、新加坡等因为经济相对发达的国际空运大国。20世纪50至60年代，业太航国际空运输迅速起步，此后的国际空运发展的增长率立保持在山界前列。近30多年来，亚太地区的经济发展较快，许多国家的GDl)、工业产值和对外贸易总额都有叫显增长。除已有的日本、澳大利狐等少数发达国家外，东盟卫囚、韩国、印度及我国的香港、台湾和东南部沿海地K相继形成新兴的经济增长点，在经济带动下，中运发展迅速。20世纪70年代后，东盟JI：因和锦同的国际空运迅猛发展。1972—1982午，以界航国际空运输的年平均增长率为96％，W马来西亚、韩国、新加坡、qJ度尼西亚、泰国、菲律宾等6国国际空运的增长率分别肩达57．2％、34．5％、34．3％、24．6％、24．4％相20．2％，远远高出世界平均水平。20世纪80年代以来，小国的国际空运业进入高速发展时期。20世纪80年代初至今，巾目的国际空运增长速度高达约20％，4倍1：世界国际空运的平均增长率。此间，中国在亚洲和世界上的徘传迅速提高．至2005年，中国已排名世界第二，仅次7：美国。国内外、L内专家一致认为，亚太地K是世界经济和宰运发展的新的增长极。分析表明，太国际空运业的发展具有如下显著特征：
　　(1)国际空运业已初具规模，、队太、北关、欧洲三足鼎立之势已基本形成；
　　(2)国际空运总旦发展迅速，日前已赵过北美，与欧洲相接无几i
　　(3)地区经济勺国际空运发展增长迅猛，在今后10午．亚太在lk界宁运巾场个的份额将不断增大。
　　亚太地区国际空运发展的主要原出有三：
　　(1)亚太地域iI闹、人口众多，从而为国际空运发展提供f广阔的亭间利相刘充足的
　　客源；
　　(2)亚太大多数四家的发展尚处于快速增加十胡，经济发展促址了宰远需求的
　　增长；
　　(3)个国作为面积最大、人[陨多、经济发展潜力最大的国家，对亚太主远发展
　　提供丁强有国际空运的支撑
　　

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