公交系统是一个城市的窗口，体现了城市现代化进程。在经过多年的发展，公交

基本上都装上了手工或者GPS自动报站器、公交IC卡刷卡系统、后门监视器等设备。随着对管理水平的要求提升，智能公交的建设需求也提上日程。

智能公交基本需求：

GPS自动报站系统：替代以往手动报站，减轻司机操作工作量；

GPS智能调度系统：替代以往手动记录车辆行驶数据，各类电子化报表促进驾
驶员安全驾驶，智能化合理安排发车；

车载监控录像系统：监督司乘人员职业操守，威慑公交车上违法犯罪行为，各类纠纷事故等取证；

更高层次的需求：

公交站台电子站牌：乘客通过公交站台的电子站牌可清晰知道所乘车辆还需多久到达，提供更加人性化的公交服务；

客流统计系统：      将车内各个时间段乘客数量、各个站台乘客上下车数量实时发给调度中心，以便公交公司更加合理安排发车数量及线路车辆分配，使用车辆使用效率达到最合理化。

    技术发展分析

  智能公交监控调度原理

智能公交监控调度系统接收GPS卫星信号，得到经纬度数据、行驶速度等。根据这些数据即可实际自动报站、超速报警功能，同时车载终端采集车辆行驶的数据，如开关门信息、到站信息等等，然后通过移动网络（2G/3G网络）将这些数据发送到调度管理平台(详见3.3组网方式图)。

调度中心的服务器所安装的软件处理这些原始数据，以图表等方式呈现出来，供业务操作平台使用。

调度业务平台是调度员的操作平台。调度员通过该平台，对各个车辆的行驶路线、超速等进行监控，并读取调度管理平台的数据分析结果，给出合理的调度策略

            为了使监控更加全面，监控录像功能也会纳入其中，实现公交车辆运行过程中全程视频监控，监控录像数据一般保存在设备中。同时也可以在监控调度中心远程抓拍车内实时图片。3G网络成熟后，设备符合3G网络要求的，还可以实时传视频。

            可通过网络传输信息包括：车辆位置信息、监控图片、监控视频、短信息、语音通话等数据。

  从各功能所采用技术划分

报站器技术发展：

智能调度设备大致分为以下几种阶段(以下三个方框表示三个设备，方框内是该设备具有的主要功能描述)：

            从上图可以看出，智能调度设备具有功能集成度越来越高，这是为了满足公交企业越来越多的功能需求、减少车上电子设备建设的复杂度、简化维护工作量等需求。

            目前有些公交公司可能面临这样的问题，车上的报站器有一个或几个不同的供应商，调度系统是一个供应商，监控系统系统又是一个供应商。

            导致的问题如下：

a、  车上电子设备多，设备维护工作量特别大；

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