潍坊汇丰柴油机配件有限公司

潍柴连杆

发动机活塞连杆组—活塞详解 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成，如图2-10。

　　功用：活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

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(2)供油应在规定的时刻开始，并应使各缸供油开始时刻的间隔角度一致。供油开始时刻是指喷油器向燃烧室开始喷油的时刻，它以活塞运行到上止点前相应的曲轴转角表示，称为柴油发动机喷油提前角。如供油开始时刻过早，将使发火延迟时间增长，柴油发动机的工作粗暴 供油开始时刻过晚，将使发火时刻推迟，燃烧过程推后，最高压力下降，柴油发动机的功率和经济性降低。各缸供油开始时刻的间隔角度如果不一致，将使柴油发动机各缸的供油开始时刻有的早、有的晚，结果会使柴油发动机工作不平稳。