潍坊汇丰柴油机配件有限公司

潍柴斯太尔柴油机连杆

  柴油机的连杆螺栓是一次性使用的，不允许重复使用。如果重复使用连杆螺栓，由于受力较大，螺栓拉长，极易造成轴瓦由于螺栓紧固力量不足而发生滚瓦烧瓦事故 同时由于紧固力量不足，轴瓦和曲轴轴颈的配合间隙增大，导致机油压力低，造成轴瓦的过度磨损而出现烧瓦事故。

潍柴柴油机柱塞，油头，出油阀

柴油机喷油泵柱塞偶件是柴油机喷油泵中十分重要的部件之一，是组成柴油机喷油泵的基本元件。作为一种基本元件柴油机喷油泵柱塞偶件也有着自己独特的构造特点。

　　(1)柱塞直径。其大小与柴油机不同工况对循环供油量的需要和不同燃烧室形式对喷油规律、喷油延续时间的要求有关。当柴油机额定供油量确定之后，选用的柱塞直径愈大，则柱塞为调节供油量而旋转的角度就愈小，也就是驾驶员踏加速踏板的操纵行程可缩短，从而使供油速度愈快，且供油延续角也愈小。

　　柱塞直径的范围一般为6～12mm，以0.5mm为尺寸级差。常用的直径为8~10. 5mmo柱塞直径的选定应以柴油机出厂时原配的喷油泵柱塞直径为准，维修更换时不要随意改变，特殊情况除外。若用其他柱塞偶件代替时，原则上与原柱塞直径的级差不大于0.5一，因为柱塞直径加大会提高喷油速率，使柴油机的工作变得比原来粗暴 而柱塞直径变小，会使改变同等供油量时，齿杆调节行程和操纵臂摆动角度增大，这将可能出现与调速器原定性能的不协调，造成转速不稳等。当某些喷油泵因使用时间较长，调速器各部位磨损严重时，选代替品后，会对喷油泵的调速性能产生很大影响。