深圳市嘉世通科技有限公司

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直放站第一品牌【 嘉世通，郑先生，13688808171】 嘉世通，技术领先的移动通信设备制造商，具有高度自主知识产权的高科技企业。作为直放站领域的主要厂商，公司拥有从部件、模块到整机，以及嵌入式控制软件的自主知识产权。嘉世通公司集产品研发、生产及销售为一体，拥有领先的产品技术平台、生产制造流水线和可靠性测试环境，形成了移动通信直放站、广电DTV转发设备、移动通信直流远程供电设备等系列核心产品，并为客户提供相关的模块产品。

　　全国民航数字集群通信直放站系统联网是我们的努力目标，也是较为理想的状态，但真正实现尚须时日，在一个地区先行联网，则值得我们探讨。以珠三角民航为例，在广州新白云机场建一个交换中心，较好的覆盖白云新、旧机场，在此基础上，在深圳、珠海等地可直接建基站，基站和交换机通过租用2Mbit/s传输链路，网管设在广州。采用这种联网方式，珠海机场的工作人员就可以用自己的终端机漫游在白云机场，同时可与珠海机场本场的同组人员对讲，既节省了硬件建设费用，又节省了频率资源和管理成本，而且很好的解决了交往频繁机场间的调度通信问题，为今后各大地区之间的联网打下基础。如果民航系统所选的体制和设备厂家一致，就可以进行整个民航联网和漫游。体制的选择可由民航总局统筹考虑。采用这种联网方式，在网管控制下，终端机场还可在集群通信公用网内组成各自机场的虚拟专网，提供专用调度台以及专网所具有的功能。虚拟专网独立工作，而用户使用的感觉就像在所属机场建立的专网中通信一样。虚拟专网还允许用户管理自己内部的通信组，单独调节运行参数并根据自己的需要选择相应的功能，并在需要的时候方便地连接系统中的其它用户。这种在网管制约下组建虚拟专网的形式，可以满足民用和公共安全等用户的不同需要。

　　民航系统数字集群通信直放站系统的体制、设备选型和网络建设是一个系统工程，关系到航空运输生产指挥调度的安全。 由于数字集群通信系统本身就是一门较新的技术，至今这两个体制的版本都在不断升级，性能和功能都在不断的改进和提高。从发展的眼光来看，将来机场专网很可能同时并入公网，这就要求考虑公网体制的选择。其次，数字集群通信直放站系统技术还不够成熟，许多功能在理论上可行而在实际上却暂时还不能实现。所以在设备选型时，要慎重考虑一些具体细节问题。

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