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[供应]COFDM车载图传16嘉世通:COFDM车载图传采用了先进的COFDM
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  • 更新日期:2015-06-24 15:37:05
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COFDM车载图传16嘉世通:COFDM车载图传采用了先进的COFDM 详细信息

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直放站第一品牌【 嘉世通,郑先生,13688808171】 我们凭着先进的技术平台和一流的技术队伍,快捷地为客户在特定领域或行业提供创新性、个性化的解决方案和产品服务,快速地、准确地为客户提供产品技术支持,提供全方位、多元化的解决方案。 公司2006年创立于深圳,现经营面积近5000平米,拥有200多名快乐的员工。

  COFDM车载图传的核心技术为MPEG-2编解码技术和COFDM调制解调技术。由于该系统采用了先进的COFDM调制方式,加强系统抗动态多径干扰能力,同时由于采用了UHF频段,使得系统具有了很好的绕射能力,在城区内即使有楼房的阻挡,也可以经过绕射,将声音、图像传回到指挥中心。

  COFDM车载图传基本原理是将高速串行数据变换成多路相对低速的并行数据并对不同的载波进行调制。这种并行传输体制大大扩展了符号的脉冲宽度,提高了抗多径衰落的性能。传统的频分复用方法中各个子载波的频谱是互不重叠的,需要使用大量的发送滤波器和接受滤波器,这样就大大增加了系统的复杂度和成本。同时,为了减小各个子载波间的相互串扰,各子载波间必须保持足够的频率间隔,这样会降低系统的频率利用率。而现代COFDM车载图传采用数字信号处理技术,各子载波的产生和接收都由数字信号处理算法完成,极大地简化了系统的结构。同时为了提高频谱利用率,使各子载波上的频谱相互重叠(如图3所示),但这些频谱在整个符号周期内满足正交性,从而保证接收端能够不失真地复原信号。

  当传输信道中出现多径传播时,接收子载波间的正交性就会被破坏,使得每个子载波上的前后传输符号间以及各个子载波间发生相互干扰。为解决这个问题,在每个COFDM传输信号前面插入一个保护间隔,它是由COFDM信号进行周期扩展得到的。只要多径时延不超过保护间隔,子载波间的正交性就不会被破坏。

公司名称:深圳市嘉世通科技有限公司
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