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江苏奥崎|道岔融雪加热条 江苏奥崎|铁路道岔融雪加热条
（1）电加热条是以镍铬不锈钢外壳为传热体，内置优化镍铬电阻丝为发热源，电热丝与外壳之间填充有密实的矿物氧化镁为导热绝缘层； （2）采用矿物绝缘加热电缆专有封口技术；确保融雪加热条电气性能十年下降不
铁路道岔融雪系统是铁路道岔转换设备的辅助设备之一，采用在道岔基本轨轨腰处、轨坡处及牵引点处用固定夹将扁带状直型、U型及L型电加热条紧固的方式安装，并配套控制设备，通过采集钢轨温度、空气温度和降雪等信息，自动控制道岔加热电路的工作，并可实现远程监控，动态监测环境温度、钢轨温度、降雪状态，加热时间，加热
本系统由安装在铁路道岔基本轨、滑床板上的电加热条，雨雪传感器、道岔温度传感器和远程控制系统（室内电气控制柜）通过电缆连接线等组成。当发生降雪后，自动或人工启动电加热融雪系统电路，融化道岔尖轨与基本轨间
（1）电源电压：380V/220V 50Hz或根据用户的要求定做
（2）在环境温度T=－40℃，风速=10m/s时，系统能保持道岔加热面温度﹥2℃。
（3）在环境温度T=－30℃时，融雪能力为10mm/12h（气象台表述的暴雪的雪量）即能保持大雪随降随融，不留残雪和冰层；