MG-1型内燃打磨机
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MG-1型内燃打磨机
茫茫网海,您能看到我们公司的推广信息是我们的荣幸,本我厂主要生产铁路器材、铁路配件,其中钢轨打磨机是我厂的优势产品,采用进口内燃作为主动力,整体的合金框架,配备高等级的绝缘轮以及优质的传动元件,打磨片配备的都是顶级的原材料自主加工制成,生产断面打磨机,道岔打磨机、多功能打磨机、钢轨除锈机,仿形打磨机、轨腰打磨机、内燃电动的根据需要及时装配,出厂都是经过检验的,包装精美,证件齐全,和各大厂矿铁路单位常年合作,下面是产品参数:
1、MG-1型内燃打磨机
2、(一)使用
1、磨轨机装的GX160小型汽油机,在使用前要加注汽、机油,以免发生缸体抱缸现象,而损伤发动机。
2、在正常情况下 一般拉绳3-5次即可启动,如未能启动,不要无休止地拉动启动绳,应按汽油机故障内容逐项检查排除后再进行启动。
3、汽油机要空载启动,新汽油机开始使用要有一段磨 合期。
4、由于现场作业风沙尘土较大,严禁在未装空气滤 清器的情况下作业。
5、防止砂轮超过安全线速度350m/s,从汽油机机上适当控制转速,汽油机转速不得大于3300r/min.
MG-1型内燃打磨机
3、1、汽油机放置时,放净汽油箱中的燃油,不得大于45°倾斜,以免机油溜入燃烧室。
2、汽油机调速器室为飞溅润滑,每使用50h须检查调速室的油尺高度(须将汽油机直立位置10-15min,待润滑油完全流回调速器室底壳后,再旋出油尺检查。)
3、汽油机输出轴端油封,经长期使用后,因密封不严能使调速室的润滑油漏出,故使用500h后应予更换。
4、使用30h后,加注机油2-3滴并润滑进给丝杆螺母。
(三)注意事项
1、在调整砂轮横向(轨顶、圆角)位置打磨时,磨削量不易过大,以免发生汽油机闷车现象。
2、打磨时,用力要均匀,以免由于用力过猛损坏砂轮。
3、砂轮的实际旋转速度不得超过砂轮的安全线速度,操作者不要处在砂轮的旋转平面上。
4、如发现内燃机有异常现象,应立即停止作业,查清原因,排除故障后,再开机使用。未判明故障原因前不得开机使用。
5、在使用内燃打磨机时,注意加满汽机油,操作时倾斜角度不大于45°
6、重新加气、机油时,必须停机,不得在火源处加油。
4、MG-1型内燃打磨机
5、适用于43-75kg/m及各种轨型
2、内燃打磨机:功率5.5PS(日本本田发动机),转速3200r/min.
3、丝杆纵向行程:0-250mm,导杆横向行程±350mm,旋转角度±33°。
4、砂轮尺寸:150×70×55
5、整机重量:105kg 6、外形尺寸:1950x700x1150
一、本公司是专业生产铁路工务.桥梁.线路大修机具的企业。本公司生产的钻孔机.切轨机.打磨机.起拨道器等产品,受到路内外用户的亲睐。
MG-I型多功能钢轨打磨机,用于焊接后的打磨工作,可精确恢复钢轨表面的平整。
操作人员可一次完成对轨顶面及轨顶侧面的打磨。是一种适用于各种型号钢轨顶面、侧面和圆角的磨轨机械。可适用于道岔和轨面仿行打磨。
MG-1型内燃打磨机
MG-I型多功能钢轨打磨机是以日本本田汽油机GX160作动力。用A型三皮带(内周长787mm),通过传动系统带砂轮进行磨轨作业。该机主要由机架、机芯、走行装置三大部分组成。机架系用无缝钢焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮制,走行装置和机架焊为一体,走行轮绝缘轮。且轮缘较高,下道后也可在地面推行。先将莫轨迹机担跨在两股钢轨上,再整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。
MG-1型内燃打磨机
随着我国铁路运输的高速发展,对线路施工和维修提出了更高的要求。根据不同的使用场所,配备不同的养路器材,大大提升了工作力,完全取代了手工作业,现在市场价格混乱,我厂采取质量不变的基础上,把价格做到最低,更多的让利于批发商,得到更多的实惠,致力于开发更多的市场,欢迎前来洽谈,钢轨打磨机型号全,产品售后有保障
MG-1型内燃打磨机
产品遍布北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、郑州、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆 黑龙江、 沈阳 、榆林、佳木斯、 等地区并且建立了稳定的关系