锦州双兴铁路机械有限公司

福建电动钢轨钻孔机ZG-2×23物美价廉_钢轨钻孔机定位尺

钢轨钻孔机是铁路工务、工程部门进行线路维修、抢险作业的必备工具，它采用空心钻头，钻孔快捷，定位准确，操作简便，上下道迅速，使用安全，是您的理想选择。

福建电动钢轨钻孔机ZG-2×23物美价廉_钢轨钻孔机定位尺

————————————————————————————-锦州双兴? 二十年专业制造——————————————————————————————————

客户咨询：18504167332

联系人：付经理

公众号：jzsxtl

网址：jzsxtl

地址：辽宁省锦州市

办公：0412-4894876

传真：0412-4894876

技术服务：15242838362

————————————————————————————-争创行业领先品牌? 锦州双兴——————————————————————————————————

福建电动钢轨钻孔机ZG-2×23物美价廉_钢轨钻孔机定位尺

主要技术参数

1、电动机

型号JIZ—SD04—23A

电压：220V频率：50Hz

功率：1.0kW转速：300r/min

2、钻头转速300r/min

3、最大钻孔直径φ23mm

4、装卡时间：30s，卸机时间：10s

5、钻孔时间20—40s(单孔)

6、钻削行程100mm

7、两孔距离50mm

8、锥柄锥度莫氏2号

9、整机质量28.5kg

10、外形尺寸650×220×280

适用范围

ZG-2×23型电动钢轨钻孔机适用于75kg/m以下各种轨型钻孔作业。夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用麻花钻头，整体结构紧凑，体积小、重量轻，结构简单合理，钻孔省时省力，是铁路工务、桥梁大修施工的专用设备。

使用方法：

1、将麻花钻头安装在主轴锥孔内。

2、选择与所钻钢轨型号相同的定位块3安装到前板4上。

3、将装有冷却液的注水桶放在整机同侧，并把冷却水管插入前板上方进水嘴5。

4、上道作业前检查：首先检查电源线、保护套及外壳是否完好，有无漏电现象。然后空转一分钟，检查传动部分是否灵活、有无异常杂音，螺纹连接是否松动，冷却是否畅通等。

5、搬动横向扳把6(初始状态停在中间)，使导向套靠紧一端。抬起卡紧搬把1，使卡轨机构张开，放在钢轨上，调整卡轨机构调整顶丝2，直至下压卡紧搬把时能牢固卡紧钢轨(一般情况下，调整顶丝两尖部卡在大约钢轨轨腰部位)，松开后下道自如，保证钢轨待钻孔的中心与钻头中心一致，并且前板与钢轨底面目视垂直，定位块与钢轨轨腭及轨底上弧面紧密接触，然后下压卡紧搬把1，装卡牢固后便可进行钻孔作业。

6、开动电机，在各部件工作都无异常的情况下，用棘轮扳手9转动进给丝杠8，即可实施钻孔作业，钻孔时需为注水桶打压以确保冷却液不断注入到钻头上，延长钻头使用寿命。

7、钻孔时加力要均匀，切勿过猛，即将钻透时，要放慢进给速度，以免损坏钻头切削刃。

8、孔钻通后，停止对钻头冷却，逆时针转动棘轮扳手，使钻头退出钢轨，再朝相反方向搬动横向扳把使导向套靠紧另一端，按以上方法即可钻削第二孔。

9、第二个孔钻通后，停止对钻头冷却，逆时针转动棘轮扳手，使钻头退出钢轨，关闭电机。然后抬起卡紧搬把松开卡轨机构，将钻孔机、注水桶搬到另一钻孔位置按相同方法进行钻孔作业或整机下道。

福建电动钢轨钻孔机ZG-2×23物美价廉_钢轨钻孔机定位尺

行业新闻：

轨道交通装备重要性凸显国产化率有待继续提高

目前，我国城镇化进程远未结束，基础实施建设潜力依旧巨大，轨道交通装备行业还有很大发展空间。同时，“一带一路”战略的推动，将拉动国际市场需求的增长，城市轨道交通需加快“走出去”，把握国际市场机遇。在此背景下，提高轨道交通装备国产化率至关重要。

国产化有利于降低成本

结合近五年的规模数据，以及轨道交通装备行业发展前景，预计未来我国轨道交通装备行业市场销售收入规模有望保持9%左右的增速，到2020年的行业销售收入将达到6725亿元。

2015-2020年中国轨道交通装备行业市场规模预测图(单位：亿元)

为抓住未来机遇及降低城市轨道交通建设投资，提高设备技术水平，促进轨道交通产业发展，国家先后发布了一系列有关城市轨道交通设备国产化文件，提出城市轨道交通设备国产化的目标、方针、政策以及组织和管理办法。

随着我国轨道交通装备行业技术的不断提高，主要装备的国产化率将会进一步提升，随着装备国产化率的提高，行业成本将大大降低，盈利能力将会提升。根据预测，2020年我国轨道交通装备行业销售利润率有望达到18%，总资产报酬率有望升至11%以上。

2015-2020年中国轨道交通装备行业盈利能力预测(单位：%)

国产化关键在核心技术研发

截至目前，在城轨交通车辆与机电设备十大系统中，信号系统国产化率只有50%-60%，自动售检票系统的国产化率为60%-70%。

例如，深圳地铁1号线信号系统国产化率为53.91%，通信系统国产化率为54.6%，屏蔽门为54.4%，防灾报警系统(FAS)为66%，车辆段设备为72.9%广州地铁2号线车辆国产化率为61.83%，自动售检票为62.5%，屏蔽门为77.2%。

深圳地铁一号线设备国产化率(单位：%)

由于这些设备系统国产化率偏低，直接影响设备综合国产化率只能徘徊在70%左右。这在很大程度上增加了国内城市轨道交通建设的投入成本，虽然已经实施装备国产化计划多年，但是由于装备平均国产化率仍然偏低，所以城轨装备成本始终降不下来。所以，加快关键装备国产化是降低城轨建设成本的一个重要因素，加快装备国产化的关键在于核心技术的研发。

国产化未来发展预测分析

首先，核心技术市场巨大，国产化足以对抗垄断和地方保护主义。长期来看，对相关装备制造业的发展会产生有利影响，最直接的受益行业是信号系统机车车辆等设备制造业。其中，具有自主知识产权的城市轨道交通运行与控制系统获益尤多。

其次，城市轨交信号系统的发展阶段——CBTC渐为主流。CBTC(基于无线通信的列车控制)系统摒弃了传统的轨道电路，以无线网络通信平台作为车地通信媒介，实现车对地高精度列车位置报告以及地对车LMA(移动授权)安全数据通信。

最后，信号系统自主化之路——CBTC将为首选制式。我国已成为当今世界最大的城轨市场，因此，以信号、车辆为代表的核心装备技术自主化对于支撑行业未来的健康可持续发展尤为关键。而CBTC具有灵活的系统分级控制架构、运营效率高、便于维修、易于延伸和改造升级等众多技术优势，日渐成为城轨信号技术的发展方向及城轨信号系统的首选制式。

福建电动钢轨钻孔机ZG-2×23物美价廉_钢轨钻孔机定位尺

我公司还生产其他样式钻孔机：电务专用钻孔机、ZG-1×13钢轨钻孔机、DGZ-31电动钢轨钻孔机、内燃钢轨钻孔机、NGZ-31内燃空心钻孔机、NGZ-23型钢轨钻孔机、RD07钢轨钻孔机、NZG-31型内燃钢轨钻孔机、NZG-31IV内燃钢轨钻孔机、NLQ-45内燃混凝土螺栓钻取机、NLQ-45型轨枕螺栓钻取机、液压螺母劈开器、钢轨麻花钻头、空心钻头、合金钻头、麻花钻头。

备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：18504167332。