西藏FMG-4.4进口内燃仿形打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机打磨砂轮片
钢轨打磨机采用三相电动机作动力源,一级转速直接输出。箱型卡具体,使稳定性大大加强,整机重量轻,是铁路工务部门常备工具。
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西藏FMG-4.4进口内燃仿形打磨机产品质量有保证_钢轨打磨机打磨砂轮片
性能及参数:
1.内燃机:美国科勒发动机,功率:6.5马力
2.砂轮尺寸:150×75×55(mm)、
3.整机质量:50kg
4.外形尺寸:1000×500×730(mm)
5.转速:3600r/min
6.丝杆纵向行程:0-250mm,导杆横向行程:±350mm,旋转角度:±33°
7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨
本公司是专业生产铁路工务、桥梁、线路大修机具的企业。本公司生产的钻孔机、切轨机、打磨机、起拨道器等产品,受到路内外用户的亲睐。FMG-4.4Ⅱ型仿形钢轨打磨机适用于43-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点,是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。
操作方法:
1.将打磨机放在钢轨上,通过两滚轮移动,导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。
2.顺时针转动手轮时,杯型砂轮下移。
3.获得良好的打磨质量,须按两步进行:
a.粗打磨:打磨机沿钢轨移动,逐步放下砂轮,打磨至离轨面1mm,打磨应从轨面开始,再打侧面。打磨钢轨另一侧时,必须调转打磨机。
b. 精打磨:在粗磨的基础上打磨机重新就位,准备打磨轨面。当基准滚轮就位后,放下砂轮,使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面,从轨面开始打磨,然后打磨侧面,打磨范围应达到焊缝两侧各100mm,为补偿砂轮磨损,应稍稍放下砂轮。
4.打磨完成后,必须逆时针旋转手轮,使砂轮上提,以便于进行下一个焊缝的打磨。
5. 导向轮的调整:打磨机两侧各有一套导向轮,用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时,支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙,调整导向轮时将四个螺栓扭松后,相对的移动(转动)支架即可调整间隙。
6.打磨机主轴的滚动轴承组合,滚轮、导向轮的滚动轴承组合,要定期注入和更换润滑脂,进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。
请致电查询
锦州双兴铁路机械有限公司地处辽宁省西南部,北依松岭山脉,南临渤海辽东湾,位于著名的“辽西走廊”东端,是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、大郑铁路、锦承铁路、沟海铁路、京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道。与葫芦岛、盘锦、朝阳、阜新构成一小时经济圈。
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铁路新闻:
“复兴号”动车组在广深港高铁开跑
9月29日12时23分,随着一声清脆的鸣笛,由“复兴号”动车组担当的G9731次列车缓缓驶离广州南站,一路向着深圳北站方向奔去,由此拉开“复兴号”动车组在广深港高铁开跑的序幕。
作为中国新一代高铁技术的集大成者,“复兴号”动车组一经亮相,便引来世人瞩目、国人关注。据铁路相关专业人士介绍,相对于“和谐号”动车组,“复兴号”动车组的特点可概括为“长、高、优、好”四个字。
“长”就是设计寿命更长。“复兴号”动车组按照运用寿命30年进行设计,而“和谐号”动车组的设计寿命一般为20年。
“高”就是颜值更高。“复兴号”动车组采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来更加优雅流畅,同时跑起来也更节能环保,相比“和谐号”,其列车阻力降低7.5%至12.3%,人均百公里能耗下降17%左右。
“优”就是安全性能更优。“复兴号”动车组全车布有2500多个监测点,对车体进行全方位监控,运行中一旦发现异常,列车会自动报警或预警,同时自动限速或停车。
“好”就是乘坐舒适性更好。一是相比“和谐号”,“复兴号”动车组车体高度、宽度均有不同程度增加,车内空间更加宽敞二是车厢内实现WIFI全覆盖三是座椅除配备充电插座外,还同时配有USB接口四是列车交会或通过隧道时的耳部不适感以及车内噪音均有下降,旅客的乘坐舒适度更好。
广铁方面表示,今年国庆黄金周期间,每天开行5对CR400AF型“复兴号”动车组列车,分别为广州南至深圳北G9731∕2次、G9733∕4次、G9735∕6次3对,广州南至长沙南G6110∕19次1对,广州南至岳阳东G6132∕1次1对,随后将投入京广和广深港高铁运营。此次“复兴号”动车组运营,不涉及列车运行速度和票价的调整。
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我公司的钢轨打磨机分为钢轨除锈机、内燃道岔打磨机、电动道岔打磨机、内燃仿形打磨机、进口钢轨打磨机、电动仿形打磨机、电动端面打磨机、内燃轨端打磨机、多功能钢轨打磨机、便携式钢轨打磨机、等多种钢轨打磨机,欢迎致电185 04167332帮您解决您不懂得问题,付经理。
备注:以上产品参数有所出处请致电:18504167332付经理为您搞定产品的相关知识。