锦州双兴铁路机械有限公司

南宁电动钢轨切轨器DQG-3款式新颖_钢轨切轨机防护罩

铁路工务.桥梁.线路大修等部门理想的钢轨切轨工具。它适用于铁路的铺设，线路的维修.抢修.特别是有电源的地段和区间的切轨作业。可适用于43kg/m-75kg/m各种规格钢轨，特别适用于60kg/m以上重轨。

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DQG-3电动钢轨切轨器技术参数：

额定功率：3.0KW(380V)

工作转速：3200r/min

切割范围：43-75kg/m

切割垂直度：≤0.5mm

切割砂轮片：∮400×∮32×4

外型尺寸：550×500×650(mm)

整机重量：54kg

DQG-3电动钢轨切轨器采用380v三相异步电动机、功率4.0kW、皮带传动方法，与摇摆式机架最大限度的发挥切削功率。转速快、效率高、设计i先进、结构合理、维修方便、易保养、体积小、重量轻卡轨部分采用钩型卡轨机构、装卸灵活、卡紧牢固可靠、工作平稳、切割速度快，断面无烧兰烧伤现象、地面胶轮行走、移动方便、转运灵活。

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铁路新闻：

13日上午，在郑州火车站南岔区，上千名铁路工人正在争分夺秒更换铁路提速道岔，他们要在33天的时间里更换73组木枕道岔，创下百年郑州火车站历史之最。

当天，铁路摄影师李洪远在施工现场将13年前在同一地点拍摄的同一人的摄影作品递给图片主人、施工负责人王跃平。

与此同时，李洪远将其参加丽水国际摄影节、第17届平遥国际摄影大展的35幅摄影作品《中国铁道工》布展到施工现场两侧的围墙上，让《中国铁道工》走进铁道施工现场，一场献给铁道工们看的摄影展，让他们从中找寻曾经的记忆和对铁路建设的无私情怀。

铁路是中国的经济大动脉，在交通运输中承担着极其重要的任务。

自1997年铁路第一次大提速后，到2007年，先后经历了六次大提速，既有线普速列车时速也由原来的60公里提高到了250公里。

2008年8月1日中国第一条时速350公里高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，截至2016年底，中国铁路营业里程达到12.4万公里，高铁运营里程达到2.2万公里以上，高铁里程和在建规模均居世界第一位。

从第一次铁路大提速到目前的“四纵四横”高速铁路网密布全国，在中国铁路建设二十年飞速发展的背后，有一群不被人所知的群体，他们就是被称之为“铁路吉卜赛人”的中国铁道工。

他们起早贪黑，风餐露宿，暑来寒往，他们用勤劳的双手和汗水抒写着中国铁路建设的辉煌。

铁道工们起早贪黑，风餐露宿，每天工作在十几个小时以上。他们衣食俭朴，流动的帐篷和宿营车就是栖身之地。

烈日下，几百斤重的钢轨和轨枕压在他们的肩上，把工作服和黝黑的肩膀磨烂雪雨中，汗水和雨水交织在一起，顾不及浑身湿透依然拼命忘我的工作。

渴了，抱起水桶咕咚咕咚狂喝一口饿了，在野外吃口凉馍和大锅熬菜。

他们日复一日，年复一年，常年风雨无阻奔波于千里铁道线上，无怨无悔，用常人难以想像的艰苦劳作，为铁路的一次次提速中做出了不可磨灭的贡献。

有些铁道工修建了一辈子铁路，却从来没有坐过动车和火车。作为一名铁路基层摄影者，李洪远自1998年至今，坚持不懈用镜头记录了他们在紧张繁重工作和生活的点点滴滴，希望能将他们在工地上的身影留下来，让更多的人认识他们。

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辽宁双兴售后服务承诺：

1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、彻底。

2、服务目标：服务质量赢得用户满意。

3、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。

3、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。

备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。