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误解一：润滑油能多加就多加

积炭在油罐车汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，油罐车润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为油罐车润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比。如落入油罐车汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了

颜色变黑的确是油品已严重变质的表示，这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说。但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全蜕变。

误解三：油罐车润滑油经常添不用换

润滑油在使用过程中，经常检查油罐车润滑油是正确的但只补充不更换只能弥补机油数量上的缺乏。由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区四：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种油罐车发动机维护功能的废品。其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保证各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不只不能给车辆带来额外维护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
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