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氧传感器一旦出现故障，将使ECU不能接收到氧传感器输送的正确信号，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换，保证发动机正常工作。 1、氧传感器中毒。氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，亮色的沉积物表明燃油中含铅。铅中毒的氧传感器典型的特征是表面有发亮的生锈层。含铅汽油会损害氧传感器和三元催化器。大多数的氧传感器经过含铅汽油的侵蚀后，寿命会急剧下降。经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。 2、积碳问题。积碳的氧传感器顶端工作面是碳黑色的。积碳粘附在氧传感器表面，使氧敏感材料不能与排气充分接触，输出信号失准，当积碳过多时，氧传感器就完全失效了。积碳是不可避免的，因为，即使正常工作的发动机，在起动之后，为快速暖机或者是发动机大功率输出时，需要供给浓的混合气，过剩的燃油在排气管继续燃烧产生高温，在氧传感器表面产生积碳，加速老化；如果发动机其他一些组件，如喷油器滴漏等使空燃比发生大的变化，而导致发动机不正常燃烧的话，积碳就更严重，使用寿命也更短了。 3、氧传感器陶瓷碎裂。氧传感器的陶瓷硬而脆，在安装或维修过程中避免用硬物敲击或用强烈气流吹洗，这样都可能使其碎裂而失效。因此，要特别注意。 4、加热器电阻丝烧断。加热器电阻丝是给氧传感器进行加热，让其提前投入工作，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。传感器技术在广泛应用于工业、国防、航空航天等科学工程领域的同时，正以快速的步伐向与人们生活息息相关的方面发展。可以预见不久的将来，传感器将充斥着我们生活的方方面面，到时候大街小巷到处都是一些智能交通传感器网络，就连我们每个人的身体里都植入有健康监测传感器网络，它随时随地可以监测我们的健康状况。现代科学技术的飞速发展以及社会对高性能、高适用性传感器的迫切需要，极大地推动了传感器技术的发展。生物工程、医疗卫生、环境保护、防范、家用电器等方面的传感器已层出不穷，并在日新月异地发展变化。