山东中煤工矿矿车制造厂

渡线道岔,交叉渡线道岔
道岔 标准道岔 单开道岔 渡线道岔 对称道岔 各种道岔  ZMKJ005
    
    道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。道岔的具体参数：
    道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一个系列
    道岔类型 单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 七种类型
    轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型
    辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号
    曲线半径 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一种曲线半径
    线路间距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十种线路间距
    我厂主要生产各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开道岔、复式交分道岔、交叉渡线道岔、菱形道岔、对成道岔等各种道岔。

ZDK615-2-4单开道岔|ZDK615-3-6道岔|ZDK622-4-15道岔|ZDK630-3-6道岔|DK624-4-12道岔|DK624-5-15道岔|DC630-3-9道岔|
DX624-4-1213道岔|DX630-4-1214道岔|DK930-4-15道岔|DK924--4-15道岔|DK743-5-20道岔|DK630-3-6道岔|DC630-3-9道岔|
道岔各有其代号，比如9号道岔、12号道岔、18号道岔等等。这个代号可不是随便排列的，它实际上代表了辙叉角（α）的余切值，
也就是辙叉心部分直角三角形两条直角边FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，
导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物
总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，
不可一概而论。


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