南皮县博江金属制品有限责任公司

冲压件一般是通过在材料(如钢板)上冲出所需要的孔和型面得到的，要求孔和型面位置形状大小与图纸一致，误差在通用的或者企业自定的公差之内，表面良好无毛刺、尖角、划痕、擦伤等明显缺陷。孔和型面是冲压件的要素，冲压件的基本结构。 (1)孔 根据车身及冲压件的需求，汽车五金冲压件上的孔可以分为三类：安装孔、定位孔、工艺孔。 安装孔是指在车身上安装底盘、内饰和附件所需的孔，与安装的标准件配套，大小形状根据用途由标准件决定，一般有方孔、圆孔和长孔三种类型，方孔与方形的标准件相配合，如塑料卡扣等，圆孔和长孔与螺栓等标准件配合，内径应该比标准件如螺栓的外径大0.5mm，表面形状成一标准圆形的孔就是圆孔，这种孔的位置要求非常准确，在安装配件时没有调节余量，所以用的比较多的是长孔，由于车身和冲压工艺的需要，长孔的外形被设计成由一个正方形和两个半圆组成，这样会保证安装配件时有一定的调节余量，从而能够使配件准确而方便的安装在车身上。 定位孔是指在车身焊装时用来定位冲压件的孔，由于车身焊装时要求位置非常准确，所以定位孔大多情况下是圆孔，也有极少定位孔因为特殊需要被设计成方形。这种孔冲压时要求大小和位置都非常准确。 工艺孔包括为了方便安装配件时故意留下的缺口、为了在电泳时流出泳液的孔、为了造型和减轻冲压件重量而设计的缺口、为了成型性不得不设计出的缺口等，工艺孔形状各异，大小不一，位置没有非常高的要求，工艺孔一般由目的、造型和冲压工艺决定。 冲压件是构成车身的基础，汽车五金冲压件的冲压直接关系到车身的质量，而白车身又是汽车上一个较重要的部件，决定了新车型的生产和销售前景，从这个意义上来说，冲压件的好坏是非常重要的，几乎新车型的所有设计环节都与之有关系，包括底盘部件的匹配、内饰的设计等也是以白车身即冲压件为基础的。在现代新车型开发中，有一种新车型的开发是保持底盘和其他部件不变，只改变车身的结构，从而达到新车型的开发，从这点我们也可以看出来冲压件的重要性。 npbjjs