南皮县博江金属制品有限责任公司

在冲压作业中可以采用多种方法解决工件或废料从凹模中跳出的问题，并且都不同程度地获得了成功。这些方法大体上可分为两类：一类是通过改变凸模或凹模孔的形状来增加凹模孔对工件或废料的保持力，另一类则是利用外力迫使工件或废料留在凹模孔内。 将凸模形状由平底改变为折线、拱形或微小的锥形，当凸模从凹模中向上移动时，冲下的工件或废料会因回弹作用紧紧地卡在凹模孔内。 因为凸模端面与所冲下的板料之间所形成的真空是工件或废料跳出凹模的一个重要原因，所以通过改变凸模的端面形状，减小凸模与板料的接触面积，也有助于防止乍或废料的跳出。对于较硬的材料，使用这种方法可以取得好的效果。如果材料较软，则不宜采用，否则有可能增加工件或废料粘附在凸模上的危险性。 弯曲加工是给材料施加弯曲力矩使之变形的加工方法，因此材料受弯曲力矩的作用内部产生弯曲应力。汽车冲压件应力分布以板料的中立面为界，外铡为拉应力，内侧为压应力。一旦除去弯曲力矩，材料通过弹性变形回复到使力距平衡的状态。与工件的标准形状相比，会产生量的向外张开或者向内倾斜的现象。把这一现象嚣沩弹性回复变形。为了区别，有时称向外张开的状态为回弹，称向内倾的状态为过弹。从弯曲方法的角度看，又有v形折弯和u形折弯之分，但两者只是回弹量不同，其本质是相同的。npbjjs/