南皮县博江金属制品有限责任公司

随着汽车生产柔性自动化生产方式的推行和各项性能指标的严格要求，当今普遍实行的准时制生产计划必须以优质，稳定，均一的板冲件为前提，必须实现无缺陷冲压加工，方能保证整车的焊装质量、车身密封性和涂装工艺要求。这一工艺动向反映在冲压装备上必然要求达到6个精密化，即拉深精密化、压边精密化，传送精密化、控制调节精密化、模具加工精密化和检测精密化。 一、我国汽车冲压件行业的现状 随着汽车工业的快速发展，汽车五金冲压件加工作为较基本、较传统、较币要的金属加工方法之一，今后10~20年在我国汽车行业中将得到更好的发展。在汽车的构成中，车身及发动机、底盘一起被称为汽车的三大总成。据统计，客车、轿车和多数专用汽车车身质量约占整车自身币量40%~60%，轿车车身大约由400个左右的冲压件焊接而成目前国内专业从事冲压件的大型企业很少，基本上是一些中小企业，冲压件以中小冲为主。而汽车行业的大型冲压件，以拉深为主，在我国这部份冲压件主要集中在汽车厂、拖拉机厂、吃机制造厂等大厂，大型冲压拉深厂还不多见。冲压件是汽车的币要组成部分，据数据统计，平均每辆车上包含1500多个冲压件，除了大型覆盖件外，还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等，其中每辆车中车身冲压件的平均价格在1.5万元左右，底盘、发动机等部分的冲压件价格平均在1万元左右而目前国内冲压设备的利用率一般在85%左右，产能情况为：一般冲压4~4.5次/min，多工位压机11~15次/min，及进模20~25次/min由此可知，我国的冲压件行业的发展前景非常乐观。 二、汽车冲压件产品结构的设计 产品的选材及进货板材的控制 汽车五金冲压件从事冲压行业业内的人士都知道，对于冲压件的成型一致性方面，起着较大影响的就是产品的材质和板材的材质方面。冲压件在冲压成型的过程中，材料的回弹角与材料的屈服点成正比，材料的回弹角与弹性模数成反比。因此，在设计冲压件产品的时候，要想保证所设计出来的产品符合规定的使用强度，对于所使用来制作冲压件产品的材质，首先就要选择屈服点比较低的材料，这样才能保证所生产出来的产品在成型之后能够将产品的形状尺寸保持在稳定的范围之内。npbjjs