南皮县博江金属制品有限责任公司

为了有利于材料流动，汽车零件冲压过程中，需要对冲压用坯料形状进行优化。对于给定形状的零件，采用同种材料，不同坯料形状下的成形结果存在很大差异，若坯料形状设计不合理，会出现大面积开裂、起皱等质量缺陷。成形发动机罩内板所用坯料的形状，其形状与然后成品形状相似。零件网格应变分析是一种直观有效的材料变形分析手段，结合材料成形极限曲线，能够计算出零件变形的安全裕度。安全裕度越大，在实际生产过程中，当设备状况和材料性能发生波动时，冲压出现问题的可能性就越小，越能稳定生产。反之，安全裕度越低，当工艺条件或模具状况发生较小变化就可能导致开裂或起皱缺陷。该技术不仅可以用于分析材料性能对成形的影响，而且可以分析材料表面、工艺条件和环境状况改变对成形的影响，是分析失效原因、稳定零件生产的有力技术保证。借助成形极限图和网格应变分析能够直观反映变形过程中材料流动和应变分布，从而指导模具和工艺调整，通过合理调整模具和工艺参数(模具圆角半径、拉延筋、压边力、坯料尺寸、润滑条件等)，能够提高复杂冲压件的成形质量。 五金冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。在这过程中，难免会遇到一些问题，该怎么处理和应对呢？ 当冲压件加工中当工件的断面质量和尺寸精度要求较高时，可以在冲裁工序后再增加修整工序或者直接采用精密冲裁工序。为了提高精密冲压件工艺的稳定性有时需要增加工序数目，以保证冲压件的质量。 很多时候，弯曲件的工序数量主要取决于其结构形状的复杂程度，根据弯曲角的数目、相对位置和弯曲方向而定。当弯曲件的弯曲半径小于允许值时，则在弯曲后增加一道成形工序。 同样的，拉深件的工序数量与材料性质、拉深高度、拉深阶梯数以及拉深直径、材料厚度等条件有关，需经拉深工艺计算才能确定。当拉深件圆角半径较小或尺寸精度要求较高时，则需在拉深后增加一道成形工序。npbjjs