南皮县博江金属制品有限责任公司

冲压件生产厂家，冲压件厂家直销，冲压件直销，冲压件制造商，冲压件生产商，冲压件生产制造商，冲压件价格，冲压件报价 国内在车身覆盖件冲压成形数值仿真方面起步较晚，但正在迎头赶上。1990年，北京航空航天大学的熊火轮采用ADINA程序，开发了“分步修正法”来处理板料成形过程中的动态接触条件，从而仿真了宽板拉伸、液压胀形及汽车暖风罩的成形过程。1991年，华中理工大学的董湘怀采用薄膜三角形单元，建立了用于板料成形分析的有限元模型，用“弹性边界层”的方法处理接触边界，并用独立开发的弹塑性有限元程序对盒形零件和机油收集器的成形过程进行了分析。哈尔滨工业大学的张凯峰采用刚粘塑性本构关系，开发了粘塑性板壳成形有限元分析程序，并已经得到工业应用。湖南大学工程软件研究所的李光耀在自然科学基金的资助下，开展了冲压成形过程的动力显式有限元分析程序的开发和研究。清华大学的研究人员开发了一种“修正的自适应动力松弛方法”，可节省内存，减少计算量，改善收敛性，还可用来分析一般情况下冲压成形中的起皱问题。吉林工业大学胡平的研究小组在前人工作的基础上，建立了可合理反映塑性变形导致材料模量软化，并能描述由正交法则向非正交法则光滑过渡的弹塑性有限变形的拟流动理论。用这个理论仿真了圆板的胀形，圆筒件、盒形件、锥形件和红旗488轿车油底壳的拉深等过程，仿真了盒形件拉深过程中法兰部分的起皱，锥形件的拉深过程中侧壁的起皱，并用空单元技术形象地仿真了破裂过程。目前，他们在1998年自然科学基金重大项目的资助下，正在从事软件的商品化工作。 改革开放以来，我国轿车工业有了很大发展，形成了规模的年生产能力，但尚未形成完整而独立的自主开发能力，总体上仍是处于引进、改进、就地批量生产发展阶段，国内汽车企业在总体设计和制造技术方面，仍远远落后于国外。尤其是不具备设计和制造大型覆盖件模具的能力，缺乏覆盖件成形工艺设计的技术和经验积累。 覆盖件冲压成形是一个高度非线性的大变形弹塑性复杂过程，对这一过程进行动态仿真研究需要大量的财力物力投入，需要学术界和汽车工业界的密切合作。国内的一些汽车企业为了提高企业的市场竟争力，减少试错逼近的试模环节，降低生产成本，缩短生产周期，开始与高校合作，展开了覆盖件冲压成形动态仿真的工业应用研究。npbjjs