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我们的努力，加快了您前进的速度——高分子发动机保护剂


本产品采用高分子材料利用纳米制备技术加工的一种高分子复合体。用于汽车发动机，压缩机，真空泵，大型内燃机，轮船等需要润滑保护的设备。产品具有卓越的润滑性能，修复发动机性能，增加动力性能，节油性能，降噪性能。可大大延长你爱车的寿命。


作用原理：懂发动机的人都知道，由于曲轴带动连杆运转这就造成活塞在缸内必然产生偏振，偏振时活塞环就要刮缸。另外当点火行程时，缸内的润滑油膜在高温高压的条件下碳化，不能起很好的轮滑作用，所以我们每次保养的时候放出的机油都是黑的，这样发动机的寿命就会大大缩短，这就是活塞式发动机的致命弱点。这也是活塞式发动机出现这么多年来始终克服不了的弱点。现在世界各汽车知名品牌，都想用新材料来克服活塞式发动机的这些致命弱点，首选的就是现在的航天材料——碳化硅。碳化硅的性质:坚硬（仅次于金刚石），超耐磨，耐高温，超润滑性。但是由于它太坚硬，加工和制造成本太高，并且加工精度也达不到要求，所以一直不能实用。本品在碳化硅合成工艺的基础上，巧妙的利用了发动机缸内高温高压的条件，在保护剂内加入了合成碳化硅的独特的纳米材料和催化剂，使碳化硅的合成更为简单，发动机工作时，自动在缸壁和活塞环上形成碳化硅晶体膜，轻松的解决了活塞式发动机的致命弱点，并且使缸壁和环变得更加严密。同时在保护剂内加入了超耐高温的润滑材料（能耐3800度高温，缸内的最高温度，汽油机2300度，柴油机2800度），解决了高温下缸壁油膜碳化的问题，使发动机得到了很好的保护。


另外，发动机的任何咬合面和摩擦面的两面必有一面得到电子或是去电子，也就是说，发动机工作状态下任何的咬合面或摩擦面是带有电荷的，本保护剂也是带有电荷的，所以必然会被吸附到摩擦面或咬合面内，起到隔离作用。充分发挥本保护剂的超长性能。


当发动机高速运转时，摩擦面和咬合面过热，这时机油过稀，不等机油进入摩擦面和咬合面就蒸发掉了，所以润滑效果不好，发动机寿命缩短。

本保护剂可耐3800度高温，不会因高温影响它的效果，能使发动机在各种恶劣状况下得到保护

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