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桥梁结构病害主要有以下几种： 　　1)腹板出现的裂缝，有斜向裂缝，竖向裂缝，水平裂缝等，斜向裂缝出现在四分之一跨到三分之一跨区域 竖向裂缝出现在跨中，水平裂缝出现在腹板下缘。 　　2)箱梁顶板出现纵向裂缝，原因：施工人员技术含量低、下缘混凝土蜂窝麻面、有部分地方钢筋裸露，还有可能是对桥面分析计算不够仔细，或者原因是大型车辆经过使路面出现裂缝。 　　3)箱粱底板出现纵横向裂缝，有可能是结构变形过大，施工合拢偏差引起结构次内力等。 　　4)结构挠度过大，表现为桥面出现裂缝、桥面不平整出现波浪形，T型钢构桥比较严重。原因主要是结构预拱度设置不充分、预应力储备不足、桥面铺装厚度与实际不符等。 　　桥梁加固方法 　　1、粘贴钢筋加固法:易锈蚀，必须常对其进行防锈处理，重视起粘贴剂的质量及耐久性，这对加固的影响极大。对加固钢板要做到严格的防锈处理。桥梁结构构件的抗拉强度不足时可采用此方法。 　　2、增大截面加固法：可对梁式桥、拱石桥进行加固。 　　3、粘贴钢板加固法：是用环氧树脂系列黏结剂将钢板粘贴在钢筋砼结构物的受拉边缘或薄弱部位，使之与厚结构物形成整体共同受力，以提高其抗弯，抗剪能力及风度，改善厚结构的钢筋及砼的应力状态，限制裂缝的进一步发展，从而提高桥梁的承载能力与耐久性的加固方法。 　　4、粘贴碳纤维加固法：是利用黏结剂将碳纤维增强复合材料粘贴在砼构件表面，当结构荷载增加时，碳纤维布因与砼协调变形而共同受力，从耐提高了砼构件的承载能力与刚度，对构件起到了加固作用。 　　5、体外预应力加固法：钢筋砼梁式桥通常包括简支梁，悬臂梁和连续梁等，当其存在结构缺陷，尤其是承载力不足或需要提高荷载等级，需要对桥梁主要受力构件进行加固时，可考虑采用体外预应力加固法。这一方法是在梁体外部设置钢筋或钢丝束，并施加预应力，以改善结构的受力状况达到提高桥梁承载能力的目的。体外预应力加固，实际是改变了梁体原有受力体系的受力状态。根本加固对象的不同，该加固法又可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固。 　　6、改变结构体系加固法：在梁下增设钢桁架等加劲梁或叠合梁 在简支梁下增设支架或桥墩 简支变连续。 　　7、增设承重构件加固法：当桥梁承载能力不能满足要求时，但梁体结构基本完好时，为了提高荷载等级，可以考虑采用该方法，一般采用增设主梁和横梁的方法。 　　本文来源于河北长信建设科技有限公司，专业桥梁加固 http://www.hbcxjg.com/，如有需要可电话垂询，联系电话15931165866，期待与您的合作。