乐清中田液压气动元件厂

QGZN气液阻尼缸是结合气缸和油缸优点即液压油的不压缩不反弹这样稳定型设计气液体转换产品，把液体替换原始其他来控制气缸，使气缸运行速度更平稳，更均匀，且速度可调。阻尼缸按行程划分：可分末端阻尼，全程阻尼和两端阻尼；按外型划分：可分为并联式，串联式和分体式； 按控制流量划分：可分油管式和多孔式。特别提出的是串联和并联式（比较常用型号），串联式缸体呈直线状，但总长度较大，并联式较短，但是宽度较大，订购时请说明。因为该产品没有特别固定的外型标准，可根据用户要实现的功能和实际安装尺寸进行设计定做。 新产品：根据液压油的稳定和可控性，我们公司专门设计出一种单独使用的液压阻尼缸（原理有稍微别于气动拉杆即阻尼器），为了使两端缸腔容量相同，我们设计成双轴式。在缸壁内通孔或接管相通（三个孔位）另加单向节流阀或，使其可以在设定好的位置自动停止或减速（当然本产品需要外力来传动），然后手动调节单向阀流量来慢速控制剩余行程，举例说明：例如100mm的行程，你想让他在前段60mm（或任意）部分快速运动后自动停止或减速，后半段40mm（或任意）部分停止一点时间在慢速开启，只需调节节流阀即可，可应用于匝道，大型阀门等或不能人为随心操控距离的设施。以上产品我们均得到实践验证，部分产品已开始批量生产，请放心使用 我公司又根据油压缓冲器的多孔式流量自动减小的原理，我公司设计出更大型缓冲器（确切叫吸能器），为了使两端缸腔容量相同，我们设计成双轴式。不同于普通的AC AD HR小型型油压缓冲器，它没有内置复位弹簧，因为弹簧已不足以使其完全复位（或寿命达不到），可以伸拉双向使用，活塞杆部位一般采用法兰式连接根据内腔的截面积和内腔孔位的大小数量，它能吸收相当于数吨物体以时速上百公里的速度瞬间撞击的动能，甚至更大。 本产品适用于高压设备（大型操动机构）或大型测试平台（如破坏性试验）。以上产品我们均得到实践验证，部分产品已开始批量生产，请放心使用