郑州升龙电气有限公司

ＪＦＢ－３０／３Ｊ电伴热带 　　什么是地感线圈 　　地感线圈是用来检测车辆的一种“天线”装置，实际上它是通过与车辆检测器的配合，来确定一定范围内是否有大型金属物体，即车辆。 　　线圈材料 　　在理想状况下（不考虑周边环境因素），地感线圈的埋设只需要考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 　　由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用１．０ｍｍ以上铁氟龙高温多股软导线。 　　线圈形状 　　１、　矩形安装 　　这种方式最常见，通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为１Ｍ。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄０．３Ｍ至１Ｍ。 　　２、　倾斜４５°安装 　　在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜４５°安装。 　　３、“８”字形安装 　　在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 　　线圈的匝数南京，无锡，徐州电伴热，常州电伴热，苏州电伴热，南通，连云港，淮安，盐城，扬州电伴热，镇江，泰州电伴热，宿迁， 　　浙江 　　杭州电伴热，富阳，宁波，温州电伴热，嘉兴，湖州电伴热，绍兴，金华，衢州电伴热，舟山，台州电伴热，丽水 　　安徽 　　合肥，芜湖，蚌埠，淮南，淮北，铜陵，安庆，黄山，滁州电伴热，阜阳，宿州电伴热，巢湖，六安，亳州电伴热，池州电伴热，宣城，马鞍山 　　福建 　　福州电伴热，厦门，莆田，三明，泉州电伴热，漳州电伴热，南平，龙岩，宁德 　　江西 　　南昌，萍乡，九江，新余，鹰潭，赣州电伴热，吉安，宜春，抚州电伴热，上饶，景德镇 　　山东 　　济南，青岛，淄博，枣庄，东营，烟台，潍坊，威海，济宁，泰安，日照，莱芜，临沂，德州电伴热，聊城，滨州电伴热，菏泽 　　湖北 　　武汉，黄石，襄樊，十堰，荆州电伴热，宜昌，恩施，荆门，鄂州电伴热，孝感，黄冈，咸宁，随州电伴热 　　湖南 　　长沙，株洲，湘潭，衡阳，邵阳，岳阳，常德，益阳，郴州电伴热，永州电伴热，怀化，娄底，湘西，张家界 　　广东 　　广州电伴热，深圳，珠海，汕头，韶关，佛山，江门，湛江，茂名，肇庆，惠州电伴热，梅州电伴热，汕尾，河源，阳江，清远，潮州电伴热，揭阳，云浮，东莞，中山 　　广西壮族自治区 　　南宁，柳州电伴热，桂林，玉林，百色，贺州电伴热，河池，来宾，崇左，梧州电伴热，北海，钦州电伴热，贵港，防城港 　　海南 　　海口市，三亚市，　五指山市，琼海市，儋州电伴热市，文昌市，万宁市，东方市 　　重庆市 　　四川 　　成都，自贡，泸州电伴热，德阳，绵阳，广元，遂宁，内江，乐山，南充，宜宾，广安，达州电伴热，眉山，雅安，巴中，资阳，阿坝，甘孜，凉山，攀枝花 　　锦江，青羊，金牛，武侯，成华，龙泉驿，青白江，新都，温江，都江堰，彭州电伴热，邛崃，崇州电伴热，金堂，双流，郫县，大邑，蒲江，新津 　　自贡，，，自流井，贡井区，大安，沿滩，荣县，富顺 　　为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在１００ｕＨ－３００ｕＨ之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。 　　３米以下：根据实际情况，保证电感值在１００ｕＨ－２００ｕＨ之间即可；３—６米：５－６匝；６—１０米：４－５匝；１０－－２５米：３匝；２５米以上：２匝。 　　输出引线：在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少１米绞合２０次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过５米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 　　埋设方法 　　线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行４５度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为４到８毫米，深度３０到５０毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须注意做到没有水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 　　在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。