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中山三名应届大学生自制电动“迷你”汽车

作为毕业设计作品，整车仅花费1万元，载人时速可达50公里

电子科大中山学院毕业生展示毕业设计作品——简易电动车。本报记者夏升权摄

因为喜欢汽车，电子科技大学中山学院三名大四学生在毕业前，决定自己动手做一辆。从去年11月开始构思，今年2月动手制作，到5月毕业答辩前终于成型。日前，记者在该校实验楼的车库里看到了这辆“迷你”汽车——黑色外形，后置三轮设计。据介绍，这辆车载人时速可达50公里，空转时速可达70公里。

自制汽车“五脏俱全”

停在中山学院实验楼地下车库的这辆汽车，和它周围的车比起来有点 “迷你”——车身长仅2.7米，高1.2米，宽1.3米，车身长度和奔驰smart相当，但高度和宽度都比smart还“迷你”。普通汽车是金属外壳，这辆“迷你”汽车外壳看起来像塑料，实则是层层叠加的玻璃纤维。

可别小看这辆 “迷你”汽车，它可是“五脏俱全”。汽车仪表盘、后视镜、刹车、油门、可前后调节的座位、甚至还有“全景天窗”……不过，普通汽车都是四个车轮，而这辆车只有三个轮胎，前面两个、后面一个。用遥控器对准汽车，按下解锁键，车门便缓缓向后滑动，无需再手动打开车门及车窗。

记者坐进驾驶室，体验了一下这辆“迷你”汽车。和普通汽车一样，插入钥匙启动、挂挡、轻踩油门，汽车便可前进或后退。车在前进或后退的过程中整体比较平稳，但和我们平时开的汽车比起来，操控起来还不太灵活，换挡间隙也有较大噪音。

因兴趣爱好而自制汽车

来自中山学院机械设计制造及其自动化专业的大四学生李四鹏、严小兵和彭黎，是这辆汽车的设计者和制造者。

李四鹏在大二时就迷上了一款汽车游戏，在游戏里，他经常将汽车拆散再组装。“那时候就在想，什么时候能自己做一辆真的车就好了。”由于专业知识还不够扎实，李四鹏的想法就一直搁置到了大四毕业前。

2016年11月，李四鹏在准备上报毕业设计题目时，突然想到了自己还未实现的梦想。于是和室友严小兵商量，拉上同学彭黎一起，以“新型倒置电动三轮跑车”作为毕业设计作品。11月确定主题，12月开始绘制三维设计图纸，今年2月开始制作，直到5月毕业设计答辩前这辆汽车才算正式成型。

“之所以选择三轮车，是因为技术上的要求没有四轮汽车那么高。还有制作中的焊接技术、车工、线切割等，都是后来专门学的。”严小兵说，整辆车框架结构和线路都是团队成员自己焊接和设计的，包括方向盘、仪表盘、后视镜等零部件，则从网上购买。算下来，整辆车大概花了1万元左右。

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