上海亿基顺物流有限公司

中国物流与采购联合会数据显示，去年我国社会物流总费用与GDP的比率保持在18％左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。何黎明说，我国经济正处于从高速增长阶段向中高速增长转换的关键时期，物流成本过高仍是制约国民经济转型发展的重要因素。降低物流成本、提高物流效率、创新物流模式是推动物流业转型升级的必由之路，也是转变经济发展方式的重要手段。
    何黎明认为，当前，世界经济总体延续缓慢复苏态势，外需市场有所改善，与外需相关的物流领域有望逐步好转，同时，全球价值链和供应链调整加快，对我国制造企业、物流企业抢占国际供应链中高端环节提出更高要求，物流业将成为构建开放型经济新体制的重点领域。
    同时，我国赖以高速增长的成本驱动模式难以持续，能源供求失衡、价格上涨趋势明显；农村可转移剩余劳动力不断减少；更加严格的土地政策，物流业“用地难、地价贵”问题难以缓解；环境污染形势严峻，资源环境成本不容忽视。总体来看，物流业要素成本全面提高，传统的成本和价格竞争难以为继。
    何黎明认为，面对新的形势，物流行业应以市场为导向，以质量和效益为中心，寻找转型升级的突破口，培育产业核心竞争力，全面打造中国物流“升级版”。
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