光明铸造滤清器厂

油气分离器滤芯的使用技术
一.油气分离器滤芯与空压机的配套
一般情况下，空压机配套油气分离器芯必须选择大于或等于空压机的容积流量，防止在使用过程中因吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘，将油气分离器滤芯的细分离层上堵塞，从而减少油气分离器滤芯的处理流量，造成油气分离器滤芯早期压差过大。在配套油气分离器滤芯最合适的是压缩空气出气流量的105%以上来选择。
二.油气分离器芯的使用寿命
老化油的沉淀物，空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离器滤芯的使用寿命。用户不同，要求的最终压差也不一样。在实际使用中，空压机用的油气分离器芯的最终压差为0.8-1bar，真空泵为0.5bar。油气分离器滤芯上积聚的污物在较高油流量时也会增多。这可以用排污流量来衡量。排污量直接和压缩机的预分离结构设计有关。排污量的最佳值一般在每立方油1g左右。所以油气分离器滤芯的使用寿命不能按时间来衡量，只有用油气分离器滤芯的最终压差来决定寿命。
三.确保油气分离器滤芯有经济使用寿命的方法
对润滑油的正确维护是确保油气分离器滤芯有一个较满意使用寿命的前提条件。一般来讲，油气分离器滤芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油的氧化物，磨损的颗粒等)的限制，最终导致压差升高。润滑油中的污物可通过更换空气滤清器﹑机油过滤器和遵守油的更换周期来减少。这样，可使进入到油气分离器滤芯上的污物保持在最少，有利于延长维护﹑保养周期。油的选型对油气分离器滤芯的使用寿命有非常大的关系。只能使用那些经批准的﹑抗老化和对水不敏感的润滑油。抗氧化性差的润滑油不适用，即使工作时间较短，也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀物，将油气分离器滤芯堵塞。较高的工作温度会加速润滑油的老化，所以也须对冷却风量和冷却器的污垢引起足够地重视。在更换机油时，须将用过的油完全排掉，以避免新机油遭污染或者新﹑老机油间不相溶。极少情况下也会出现由于环境空气中夹杂气体杂质而导致润滑油过早老化。
四.空压机耗油量
一些影响空压机油气桶油位的工作条件和临界条件，诸如油的挥发过程﹑预分离和回油系统的效果都会导致短时间或较长时间的耗油量增大。例如，回油管堵塞会引起分离出的油积聚在油气分离器滤芯的底端。
油气桶内油位过高也会产生相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成显著的隔离区域，会损害油滴离效果的预分，也会增加油气分离器滤芯下游的空气中的残油率。当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离滤芯，油气分离器滤芯势必会增加耗油量。在正常工作温度80℃的情况下，某些型号或牌号的润滑油的油烟含量可达10mg/m3。
五.油气桶的设计
油气桶在空压机内起到的作用是储存压缩机机油，缓冲压缩空气的流速，是油气分离器滤芯前级液态油的分离作用。油气桶是油气分离器滤芯处理含油量的决定因素，油气桶的设计合理是降低压缩空气的含油量，如果设计不合理会造成压缩空气的含油量增大，同时加大能源的损耗。怎样才能降低能源的损耗，油气桶的设计怎样才算合理。不同品牌的空压机所设计的油气桶都不一样，油气桶的合理设计要注意几点参数：
(1)了解压缩机机头的容积流量和压缩机机头需要的喷油流量，参数可以向压缩机机头生产商索取。
(2)压缩空气在7bar压力时进油气桶之前的流速要求是V=15-25m/s的范围内，这时要计算压缩机头到油气桶的管径需要配置多大。
(3)压缩空气在7bar压力时油气桶之内的流速要求最大是V1=5m/s，这时要计算进油气桶之前的流速所需要的管径和油气桶之内的流速所需要的就算出油气桶的直径。带有液态油的压缩空气进入油气桶内所产生的离心力和速度﹑方向来计算压缩空气余下的含油量。
(4)在油气桶内的压缩空气进入油气分离器滤芯的流速控制在V2=0.7m/s，同时进入油气分离器滤芯的压缩空气的含油量在5-10g/m3之内，可以在回油管上收集油量来测量进油气分离器芯的压缩空气含油量。
(5)计算空压机所需要的喷油量，在油气桶内的机油的油面到油气分离器芯底部的距离不能小于300mm。否则，会加大油气分离器滤芯的油量处理，造成压缩空气的含油量增大。油气桶设计的参数是参考知名品牌油气分离器芯的处理流速和处理含油量来计算，流量按DIN1945标准(在7bar工作压力下)来计算。