船用油水分离器ywc,15ppm新标准油水报警装置
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船用油水分离器ywc,15ppm新标准油水报警装置
YWC0.25船用CCS认可油水分离器装置
15PPM船用油污水处理装置船用新标准油水分离器ccs证书
本装置可用于处理船舶机舱舱底油污水,使之达到IMOMEPC.107(49)决议的要求。包括经型式认可的15ppm舱底水分离器和15ppm舱底水报警装置以及自动关停装置。
本装置采用一级斜板重力和聚结分离——二级纤维滤器——三级超滤膜渗透分离等原理,使含油污的舱底水达到IMOMEPC.107(49)决议排放标准。 
船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器,内部为真空负压状态,避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理,再进入三级超滤,就可以保证排放液内含油量不致超标。 
油份浓度计(即15ppm舱底水报警装置)用来测量排放液的油份浓度,如果发现测量排放液的油份浓度超标,则会自动转向三级处理。 
排放液的油份浓度超标,油份浓度计报警,则会令排放不合格水气动阀打开,使不合格的水排至舱底而不排向舷外。
装置底座
本装置所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的“装置底座”上。在船上机舱内应设计一个与本装置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”与船体结构焊接连接。“船舶底座”与“装置底座”用螺栓连接,并建议使用槽钢用方斜垫圈GB/T853。
管系连接
舱底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口(不得大于0.3MPa)、三级超滤浓缩液回至舱底水均为通径DN20,排油口为DN20。排油阀、海水滤器单独包装,由船厂连接。
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