上海春路二手车经营有限公司

上海广汽二手汽车回收

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1.上家单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件；
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)；
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补，上家还需提供ic卡原件)；
4.下家的身份证原件；二、公车转公车要提供:(单位和单位之间的车辆过户)
1.上家单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件；
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)；
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补，上家还需提供ic卡原件)；
4.下家的单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件；三、私车转私车要提供:(个人和个人之间的车辆过户)
1.上家身份证原件；
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)；
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补，上家还需提供户口本原件)；
4.下家的身份证原件；四、私车转公车要提供:(个人的车和公司之间的车辆过户，牌照的性质已经转变，由私牌变为公牌相对价值降低，多数有特别原因)
1.上家身份证原件
2.车辆行驶证原件(必须有有效的年检)
3.机动车登记证书原件(没有的必须先补，上家还需提供户口本原件)
4.下家的单位的组织机构代码证(正本副本皆可)原件注：1.涉及单位车辆都提供本单位公章，盖在相应表格上
              2.如车辆本身没有机动车登记证书原件(2001年10月以后的车都有，在2001年10月以前的车市场可以补)，个人需提供身份证外还需提供户口本，单位提供组织机构代码证外还需提供ic卡.如果本来有登记证书，自己遗失了的需到车管所补办。
              3.外地户口的情况下:提供身份证原件和居住证原件
              4.港澳台人士的情况下:提供相应的通行证回乡证及工作证或居住证明(所在区公安局开具)
              5.外国人士的情况下:护照原件及工作证或居住证明(所在区公安局开具)
诚信服务电话：021-68937095    13636588922赵成龙    日前，北京市公布了评审通过的两家二手车网上交易平台单位，分别为北京市旧机动车交易市场有限公司（以下简称“花乡二手车”）和北京北辰亚运村汽车交易市场中心（以下简称“亚市”），这一动作传递出一个信号，京城将通过面向全国的跨区域网上拍卖，加快二手车批量外迁的效率。 　　随着京城二手车网上交易平台的起步，京城二手车市场“有价无市”、无定价权的格局将有所改变。 　　市场视该平台为一个利好。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，由于北京汽车新政策施行以来，二手车多数外迁销售，导致二手车市场价格走势极为不稳定，京城二手车依赖外地的竞价，无任何定价权。而网上交易平台的建立，将为今后二手车的健康发展指明方向，为京城二手车市场的价格稳定提供保障。 　　以旧换新渠道受阻 　　业界一致认为，京城车市在“限购令”的政策影响下开始快速转型，一系列的政策出台意在刺激二手车交易、促进新车销售的“以旧促新”模式。 　　资料统计显示，6月份北京车市二手车交易首次超过新车销售，二手车成交3.2万辆，同月全市新车交易只有3.1万辆。7月份二手车成交3.3万辆，环比增长2.48%，与去年同期的3.62万辆的交易量相差不到10%。 　　颜景辉向记者透露：“出现这样的局面与京城二手车交易外迁率大幅提高不无关系，二手车流向的变化势必加速销售渠道的创新。” 　　事实上，今年上半年，京内过户二手车辆仅占35.5%，外迁车辆占到了64.5%。 　　在颜景辉看来，京城每家4S店都意识到今后以旧换新的模式将成为经销商生存的途径之一。但如何解决车辆外迁的问题，打通流通环节，却是摆在经销商面前难以逾越的瓶颈。 　　记者在二手车市场采访了解到，目前最影响二手车外迁的渠道未打通。不少经销商抱怨，外地的经销商虽然愿意收北京的二手车，但由于信息不畅、手续繁琐影响了交易。为此，不少经营二手车业务的企业都开始与外地二手车经销商进行合作，而有实力的经销商甚至在外地建店，以使流通便利、减少中间环节。 　　不过，全国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，随着京城二手车的大部分外迁过户，渠道流通已成为影响北京二手车输出的最大障碍。“无论是外地建店，还是与外地合作都存在业务成本和利益分成的问题，这不仅降低了二手车的交易效率，也影响了二手车经纪公司的利润。”沈荣说。 　　定价难题待解 　　事实上，伴随着京城二手车大量外迁，北京市场的二手车也逐渐失去了定价的权利，形成了“有价无市”的局面。 　　颜景辉坦言，目前北京二手车本地市场需求减弱，二手车价格主要看外地市场的需求。而价格上基本上是外地二手车经纪公司说了算。 　　据了解，目前市场上基本上是采取一对一进行外迁销售模式。也就是说，外地市场需求什么车，车商就采购什么车。但是随着二手车利润的下滑，这种模式将面临成本的压力，同时价格上也没有商量的余地，甚至已经影响到了京城二手车商的利润。 　　与此同时，外地二手车规模的局限性也影响到了京城二手车外迁的速度。一家二手车经纪公司的负责人告诉记者，以河北为例，每年二手车的交易规模在30万辆，单靠周边省份的规模，很难消化掉北京每年近40万辆的二手车。“在大量的二手车外迁下，不少周边城市已陆续出台限制外地二手车进入的政策，导致二手车价格一度下滑，京城的二手车市场逐渐失去了定价的话语权。” 　　电子商务破题 　　打通流通模式、稳定价格无疑成为了京城二手车商生存的惟一稻草，而二手车网络电子商务模式也成为二手车交易的新趋势。 　　在北京市评审通过的二手车网上交易平台单位中，亚市的车易拍和花乡二手车的即时拍两大电子商务模式已经凭借交易平台，让二手车交易提升了近40%，优势尽显。 　　花乡二手车副总经理刘华林透露，花乡平均每天参加网上拍卖的车辆有90多辆，成交率近40%，尤其是一些经济型车的用户满意度非常高，超出了原有的预期。 　　此前，因为路况、车况好，北京的二手车一直受到外地经销商的关注，价格也高于全国平均水平，但在外迁的压力下，京城二手车的价格一度成为“洼地”。 　　“网上交易平台的作用在于保证能卖到外地，同时成交价是由全国的二手车竞拍而成，这在一定程度上保障了消费者的