郑州市恒源建筑设备制造有限公司

  我们平时见到的混凝土搅拌运输车，它的发动机一般都采用柴油发动机，因为柴油机具有在转速条件不变时，其他性能受负荷影响而变化的特性。

    综合考虑各种问题，在发动机限速上要将发动机的经济油耗设置在一定的区域内，而不是一个固定的点上，在此油耗较为经济的区域内，发动机根据工作的具体情况及需要，选择区域内的某一油耗点，以此实现节能的效果。同时，混凝土搅拌运输车是一种运输工具，在运输过程中，频繁换档是常见情况。

    因此，根据不同的档位进行节能控制技术设计是必要的。根据混凝土搅拌运输车的作业情况，柴油机的转速使得其油耗量在经济油耗的区域之内，节能技术应着眼于运输车的载物状况。对于混凝土满载搅拌运输车，调整发动机的工作点，使得车速降低，但混凝土搅拌运输车司机可以手动变换档位以改善速度降低等问题。

    对于空载的混凝土搅拌运输车，应限制发动机转速，但此举会使得混凝土搅拌运输车的最大速度大大降低，因此司机可以通过高档位实现速度的提升。 

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