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【唐山铸钢减速带】、优质铸钢减速带、铸钢减速带厂家选明鑫交通由明鑫交通提供。天津市明鑫交通环卫设施有限公司(www.tjmxjt.com)坐落于天津 天津市 天津市南开区密云路与黄河道交口新南马路五金城，联系人：闫明

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水泥减速带 和铸钢减速带 区别大了去 1 水泥减速带施工很麻烦 如果道路车太多你施工会带好多麻烦 2晚上行车反光这块你没有什么效果 容易造成车辆事故 铸钢减速带要比水泥 耐用的很多安装比较方便，通常采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”，在减速带两边的中央各有一个小孔，是安装孔，用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，稳定可靠，车辆撞击时不会松动。混凝土路面采用100×12mm金属倒挂膨胀螺丝。沥青路125×10mm钢钉，特殊路面可再加长。

 

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减速带的质量标准

        随着技术的发展，人们在挑选产品时不光关注功能，而是更加注重质量问题。减速带的质量也是大家比较关心的问题，下面介绍一下相关的知识。
　　1、耐压性能
　　整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。
　　2、物理性能
　　扯断伸长率
　　橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.
　　拉伸强度
　　橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5MPa
　　邵尔A硬度
　　橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。
　　撕裂强度
　　橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m
　　磨耗减量
　　橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.
　　冲击弹性
　　橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%
　　逆反射性能
　　橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。