泊头市井刘光明机械厂

单相电机壳应用于装饰或某些特定的场合时，需要对其表面进行阳极氧化、涂装等加工，以获得相应的颜色和表面组织。单相电机壳铸件的应用很普遍，其生产难度取决于结构、尺寸及技术要求。此单相电机壳应用于国外电力机车，铸件表面质量要求及内部质量要求均较高。本文结合实际，介绍单相电机壳的铸造工艺方法。 单相电机壳铸件不是一个很完整的筒体，筒身上凸起的搭子等附属结构较多，铸件各部位壁厚变化较大，铸件冷却凝固时的应力也会比较大，铸件的变形倾向，之前无法准确预测。初浇注出来的单相电机壳铸件，直筒端头直径值相差15mm，椭圆得较严重，通过在直筒端部设置环形铸筋，使直筒端头的直径误差在1mm以内。 铸件上部内腔较复杂，局部凸起较多；铸件外部的搭子也较多；因此铸件“T”形和“L”形热节较多，铸件补缩较困难。平造平浇，造型操作相对简单，但单相电机壳铸件的补缩很困难，尤其是结构复杂的上部内腔凸起的部位基本上没有什么措施解决补缩问题。平造立浇或立造立浇，冒口设在上端，但铸件壁厚，下厚上薄，加上铸件较高，下部的补缩也有很大难处。另外，铸件的变形也是需要面对的一个问题。 单相电机壳额定功率的选择是一个很复杂的问题。负载时，如果微单相电机壳额定功率过大，单相电机壳就经常处于轻载运行，微单相电机壳本身的容量得不到充分的发挥，同时微单相电机壳运行效率低、性能不好，都会增加运行费用。