冷链物流的适用范围包括初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉产品。加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:冷藏车。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为核心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,建设投资也要大很多,是一个庞大的系统工程。
在今年举办的全国花卉进出口工作研讨会上,来自农业部、商务部和国家林业局等花卉主管部门官员和从事花卉生产、进出口企业人士普遍认为,有七大“瓶颈”制约我国花卉出口,其中把物流“瓶颈”列为第一。具体表现在运费高、冷链系统不配套、鲜活产品难以取得保险三个方面。据了解,鲜花品质50%取决于种植,50%来自采后保鲜。荷兰拍卖市场协会的专家称,我国一些地区生产的鲜花达到了欧洲一流水平,但是由于我们的鲜花生产从基地到采后处理及包装、仓储、运输的所有环节,几乎都程度不同地存在冷链环节中断情况,致使鲜花售前保鲜期大大缩短,对到达目标市场后的品质造成了极大影响。
业内人士指出,目前,我国的冷藏物流业尚处于初级阶段,市场规模不大,区域性特征比较强,缺乏有影响力的、全国性的第三方冷藏物流行业领袖。从全国范围来看,原有冷藏链设施一般自成系统、时有断裂、不能连网、效率低下,距离构建现代化低温物流体系差距甚大:
一是硬件设施建设不足。据统计,我国汽车冷藏保温车辆只有美国的1/7,日本的1/4。全国总运行的33.8万辆车中,冷藏车只有6970辆。据上海新天天大众低温物流有限公司经理戴伟民介绍,上海目前冷库总储量为35.4万吨,人均冷库占有量仅为发达国家的万分之五,其中,约七成冷库已有近30年库龄,已经很难适应时代的需求。
二是冷链的市场化程度很低,第三方介入很少。现在绝大多数的冷藏物流供应商只能提供冷藏运输服务,并非完全意义上的冷藏物流服务。当前,很少有供应商能保证对整个供应链环节的温度控制,使得多数生产厂家不愿也无法放心地将冷藏物流业务外包,只能是自行经营,即使外包,也是区域性部分配送和短途冷藏运送。
 
广州冷藏物流专线-鸿宇冷藏是广州佛山及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,专业提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输,市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输,并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及+5℃-+20℃保温运输业务。
货物品种及运输区域范围
一、货运产品定位:
1、高档食品
冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、高档水果和蔬菜等。
2、生物制剂
包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。
3、其他需低温运输的物品
需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。
二、运输路线:
上海市外:江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、天津、北京、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。
三、货运模式:冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。
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