山东中煤注浆支护公司

建设铁路设施有火车挡车器就是任性，工作人员再也不用担心车辆溜逸了。
那么铁路挡车器安装铁路哪里呢？原来插接式滑动挡车器是安装在铁路尽头线的，是防止车辆溜逸时撞击车挡的安全设备。
CDH挡车器简单介绍：
    CDH-C20挡车器是CDH型挡车器的改进型，结构合理，制动力大，支臂与制动轨采用的插入式连接方式，安装简便，便于维修和复位。 
一、CDH-C20列车挡车器主要技术指标 
挡车器水平总阻力不小于15T
允许车辆对挡车器最大冲撞速度为20km/h。
缓冲橡胶板中心距基本轨轨面高850±20mm
二．CDH-C20列车挡车器结构及工作原理
  挡车器由主体架和两对增力器组成，全长2800mm：
1、缓冲橡胶板
2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。
3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
4、由板弹簧、弹簧座、楔铁、承座组成弹性加压装置
5、支臂板由整版制成，由支座，前、后横梁，上、下斜梁紧密相连组成主体架。
6、结构简单，安装、维修、复位方便。
三、CDH-C20列车挡车器安装方法及要求
1、线路的技术条件应符合工务标准，轨距为1435+6-2.
2、挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨。
四、CDH-C20安装方法：
(1)将左右支臂放在基本轨上，用支臂销轴将其与支座连接。
(2)抬起支臂，在蹄型快下方的基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座。
(3)用制动轨将蹄型块夹住，同时也夹住基本轨的轨头，再用三个螺栓将制动轨带上。注意外侧两个螺栓须穿过支撑架，承座应位于加压孔正中。
(4)用前、后横梁和上、下斜梁将两支臂下边四个脚相连接，两斜梁中间和四角用销轴带上。完成以上初装后，紧固各部螺栓。
(5)增力器的安装是在基本轨上依次放置弹簧座、板弹簧和承座，然后用二增力器制动轨将其夹在中间，同时也夹住基本轨的轨头，再用两个螺栓将制动轨拧紧。第一对增力器距主体架100毫米，第二对增力器距第一对80毫米，相互平行，误差不超过2毫米。
(6)用加压器对各个弹簧板加压：将U形加压快插入承座两侧空挡，安装在加压器中心螺母上的加压螺杆杆头对准加压块，挂在两侧的加压轨底板钩在基本轨底板上，用螺母拧紧，用长约1.5米铁棍拧动加压螺杆并将楔铁打入承座与板弹簧之间，使板弹簧与弹簧座间隙为0.6±0.05毫米。
(7)将标志牌安装在支座上。⑧每次安装完毕，应在轨腰处涂上位置标记，以方便日常检查挡车器是否被撞坏。
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