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“中钢集团此举或是为了筹措资金，增强资金实力，为应对行业困境提供资金保障。”中投顾问交通行业研究员申正远接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“所筹资金或许会用于改善财务结构，缓解偿债压力。此外，这也是中钢集团的战略调整，将更多的资金投入到主营业务中。”


  此外，公告显示，中钢集团拟转让的23.06%股权目前已全部质押给中国银行；而转让方要求一次性付款，并要求合同签订之日起5个工作日内支付全部价款，办理完工商转让登记手续后，上海联交所须在3个工作日将价款转至转让方即中钢集团账户。

  受让方身份要求苛刻


  中钢集团此次股权转让，对受让方列出了5项具体要求。对此，外界质疑，条件过于“苛刻”，中钢难道已有心仪对象而设置条件排除其他企业?


  从中钢集团提出的5项要求来看，尤其是要求受让方或关联企业须具有从事高速路桥投资及经营管理的经验，2011年净资产不低于50亿以及负债率不高于50%。这被认为要求苛严，按此要求，可以排除掉一大批潜在的意向者。


  对受让方要求如此严格，有业内猜测中钢集团或早已心有所属。据媒体日前报道称，“上海联合产权交易所内部人士曾透露，中钢集团在挂牌时已有潜在的意向受让方，但本次转让为公开挂牌，所以亦欢迎符合条件的意向公司参与竞标。”