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[供应]深圳盐田实验室通风系统|深圳盐田实验室通风工程

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产品产地：深圳
产品品牌：英天特
包装规格：jut9
产品数量：大量
计量单位：件
产品单价：电谈
更新日期：2018-07-21 00:16:31
有效期至：2019-07-21
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深圳盐田实验室通风系统|深圳盐田实验室通风工程详细信息

深圳盐田实验室通风系统|深圳盐田实验室通风工程

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除了多用途飞船缩比返回舱，长征七号还搭载了远征1A上面级、遨龙一号空间碎片主动清理飞行器、天鸽飞行器(2个)、在轨加注实验装置和翱翔之星立方星等共7位“乘客”，其中远征1A上面级本身也是一种航天器，能在轨道中实现对其他“乘客”的“转运”。
升级版的“太空摆渡车”
远征1A上面级本身也是一种航天器，具有独立自主飞行、多次启动、长时间在轨等特点，由长征七号运载火箭发射进入地球轨道后，能将其他有效载荷从某一轨道送入其他轨道或空间位置。远征1A的主要任务是验证多次启动、长时间在轨飞行等技术，并作为其它载荷的搭载平台，按程序将遨龙一号、翱翔之星、天鸽飞行器分别“摆渡”到不同的预定轨道，开展相关在轨试验。
长征七号运载火箭总指挥王小军说，远征1A上面级的成功发射标志着我国新一代多载荷多用途空间运输及空间试验平台的诞生，为我国未来的月球、火星等深空探测任务，轨道转移、空间碎片清理等轨道服务奠定了工程应用基础，对于我国空间运输与应用系统的发展具有里程碑的意义。
上面级作为航天运输系统的重要组成部分，是一种由基础级运载器发射进入地球轨道(或准地球轨道)，能够进一步将有效载荷从地球轨道(或准地球轨道)送入预定工作轨道或预定空间位置的能够独立自主飞行的空间飞行器，被誉为“太空摆渡车”。而远征1A上面级，将迎来“乘客”更多、任务适应性更好、性能更强的太空摆渡使命，被形象地称为“升级版太空摆渡车”。
返回舱26日返回着陆场
多用途飞船缩比返回舱是长征七号首飞搭载的“乘客”之一，总质量约2600千克，高度约2.3米，最大外径2.6米，采用返回舱和过渡段的两舱构型。返回舱同其他“乘客”一起，由长征七号送入轨道，并由上面级进行飞行和返回控制。飞行时间约20小时，之后返回舱与上面级分离，再入返回东风着陆场。
多用途飞船缩比返回舱采用返回舱加过渡段的两舱构型，外形为全新的倒锥形。试验的主要任务是获取返回舱飞行的气动力和气动热数据，验证可拆卸防热结构设计，为后续新型载人飞船的论证设计和关键技术攻关奠定基础。
武平说，试验的主要目的，一是获取返回再入过程中返回舱的气动力和气动热特性参数，为评估返回再入控制和防热设计提供基础数据支撑二是验证返回舱结构重复使用设计的正确性，并对神舟载人飞船返回产品的重复使用性能进行验证和评估三是通过飞行试验验证新型金属材料的结构制造工艺和性能，为后续推广应用积累经验。
“这次返回舱飞行试验及其取得的试验数据，将为我国新一代载人飞船的论证设计和后续关键技术攻关提供支持。”武平说。
长七搭载“太空加油机”
中国载人航天工程办公室副主任武平说，长征七号搭载了在轨加注实验装置，用于在空间轨道上为卫星、空间站等航天器进行气、液补给，延长航天器的工作寿命。
遨龙一号空间碎片主动清理飞行器将在前期技术研究和地面试验的基础上，以模拟的空间碎片为目标，验证碎片清除关键技术，任务结束后进行钝化处理。
这次搭载的2个天鸽飞行器，将开展在轨信息中继技术试验，也可以作为信息中转站，进行天地信息传输。

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