辽宁铁路养护机械捣固镐有限公司

制造商线路捣固镐质量可靠_捣固镐维修方法

捣固镐是一种用于铁路工务部门对线路和道岔维修和抢修工作进行捣固作业或用来清除铁道线路的冻土

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————————————————————————————-锦州双兴? 二十年专业制造——————————————————————————————————

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YD—22Ⅱ型液压线路捣固机，是我厂广集国内外用户对捣固机的使用经验，采用新材质、新技术研制出的更新换代产品。

主要技术参数：

1、动力：

GX390型汽油机

功率9.5kW

转数3600转/分

2、夹实力6.5kN×2

3、液压系统工作压力5～6MPa

4、下插深度110mm±10mm(轨枕底面以下)

5、生产效率≥260根/(组·小时)

6、震动频率66.7Hz

7、外形尺寸：1390mm×750mm×1600mm

8、激振力：22kN

9、最大下插力16kN

10、主机净重：422kg

11、作业形式：

(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。

(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。

12、走行架轨距：1435mm(特殊需要提货要说明)

13、激振力：22kN

14、最大下插力16kN

15、主机净重：422kg

作业前的准备工作

1、检查捣固机各部是否完整，连接是否牢固，各部表面应将油污锈蚀擦拭干净，紧固螺钉应拧紧。

2、检查油箱液压油，油面不得低于油窗孔中心。液压油应根据使用季节和本地温度选择(一般夏季选用40号或30号，冬季选用20号为宜)。

3、按钢轨型号调整夹钳开口大小(出厂前按60kg/m轨调好)

4、开机运转，判断是否运转正常，若有不正常现象，立即关机检查，故障消除后重新开机空运转，运转时间不小于20分钟。

5、在运转过程中，搬动操纵阀，检查升降缸和夹实缸动作是否灵活，并使升降缸和夹实缸单独或同时多次全行程往返运动，验证动作是否无误。并验证手柄搬到降位时，油箱能否靠自重下降。

6、检查各液压件是否有漏油现象。

7、关掉动力源，齿轮泵停止工作。用手压泵操作，升降缸和夹实缸动作自如，与使用动力源一样。

8、检查镐靴紧固螺钉是否松动。

9、详读使用说明书。严格按说明书进行操作。既首先作怠速给发动机预热后，再把油门提到工作位置，使捣固机正常运转。

行业新闻：

据悉，全国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国由此成为世界上高铁商业运营速度最高的国家!(中国青年报8月21日)

看到这个消息，不禁让笔者有些小激动：时隔六年，中国高铁迎来了350公里时代的回归。这对于京沪线上的人民来说更是值得庆贺的事情，因为从北京到上海只要4个半小时左右，也就是说早上从上海出发，中午可以和北京的家人或者朋友共进午餐。而且人们还可以在飞驰的列车中或看书、或上网、或浏览沿途的祖国大好风光，品尝当地的特色美食，感受当地的民俗风情。

但是，也有人会问：350公里的时速，安全性能可靠吗?据笔者了解，“复兴号”从技术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。首先，京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路。从设计、建设到验收，全部是按照时速350公里标准展开，满足相关的安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。并且，京沪高铁从开通到现在，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态。其次，“复兴号”经过了反复的检验检测。“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，而其设计的最高时速可达400公里。在今年7月，“复兴号”动车组在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织专家进行了评审咨询。再者，有一套严格的检修体系。“复兴号”动车运行的安全靠的是准确无误的每一条螺栓、每一个零部件。据了解，铁路工作人员每天都要对“复兴号”进行车上、车下和车内的全身体检，一套动作每天就要重复80次。

当前，中国已经进入高铁时代，中国的高铁已然成为了一张闪亮的国家名片，随着国家“一带一路”的不断推进，350公里时速“复兴号”必将吸引全国乃至全世界的眼球，将进一步为中国高铁这张名片增色，也必将有助于中国高铁走出国门，服务于全世界人民。(作者系中华铁道网评论员祖朋)

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本公司还具有电动捣固镐，内燃捣固镐、内燃捣固镐包括小蜜蜂捣固镐、冲击捣固镐、威客捣固镐、一拖二软轴捣固镐、一拖四软轴捣固镐、二拖四软轴捣固镐、大型液压捣固镐、液压道岔捣固镐、液压线路捣固镐、内燃直动捣固镐。