榜首种方法,咱们首先翻书《材料力学》,fecrco??合金/硬质合金上面说了,想进步悬臂梁的刚度,在这儿就要加大刀杆直径,削减悬伸量。不过这个还真行不通,工艺条件决议了,刀杆直径不能再小了,悬伸量不能再短了。已然这些条件无发改动了,哪咱们就选个弹性模量较大的刀杆来进步刀杆刚度总行了吧!不过又觉得钢材的弹性模量都差不多,没啥必要啊!哪咱们就把《材料力学》放一放,看看其它的。
第二种方法,翻书《金属切削原理与刀具》,fecrco合金/硬质合金不过这儿,咱们先来了解一下新车刀装置好后,刀片各个独立的视点。榜首眼就看出来,刀尖圆弧半径太大了,形成背向力很大,所以引起轰动。再仔细看看,刀具主偏角差点快一百度了,切削时,刀尖先触摸工件,所以简单崩了。再看看,如同仍是个正直刃倾角,前角也太小了,副偏角也很小啊!哎呀!不看了不看了,刀具视点问题大大的有了。
第三种方法,咱们接着翻书《机械制造基础》。这儿咱们就能够减小切削用量嘛!不过这种方法最不可行,由于在厂里,功率是很重要的。fecrco合金/硬质合金当然了,还能够改动工艺道路了,详细说来就是把粗车孔这个工步,改成一道工序,用钻床钻了,只要余量够,也不怕粗基准运用两次(三爪卡盘夹持外圆了,定位基准面为毛丕外圆),但是这也不行了,由于这儿是标准化企业,没通用机床。说了这个多,咱们仍是来看看技术员又是哪个处理这个问题的呢?
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