苏州登正机电有限公司

汽蚀产生原因

产生汽蚀主要有以下几点可能原因：

1)吸入高度过高或灌注高度太低。

2)超出额定流量，因而泵内流速升高而压力下降。

3)从运动学上看，流线方向不正确，流动方向急剧改变以及叶轮进口处液流不均匀。

汽蚀的形成取决于泵的吸入区的运行情况，吸入条件的变化会直接影响汽蚀发生甚至连续发生。

2.汽蚀破坏位置

叶轮的叶片以及泵内过流部分的壁都有可能因腐蚀、侵蚀和汽蚀而受到破坏，根据多年对各种叶片泵的观察，对受破坏的地点观察及其在泵内流道的位置，总结出受汽蚀破坏的位置是气泡破灭位置再向流动方向移动一点距离的地方。

在汽蚀的初级阶段，气泡的破灭在叶轮的范围内就已经结束。汽蚀的扩展阶段，大多数气泡在叶轮的范围内就已经破灭，其余的会延续到导叶、蜗壳甚至多级泵的下一级，气泡在该处破灭，并引起该处汽蚀破坏的发生。

1)离心泵汽蚀引起的破坏(见图1)，破坏点不仅限于叶片上，而且在叶轮的盖板上a处，最低压区处于叶轮的叶片背面紧靠进口处b处，该处的压力突然升高，会促成汽蚀现象。在汽蚀现象严重时，叶片出口处、泵的隔舌处以及使液体产生预旋的诱导轮上也会发生汽蚀破坏。

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