王立松（个体经营）

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十字头包括：   十字头组   十字头组是船用十字头低速柴油机特有的部件。它的作用是：连接活塞和连杆、承受侧推力并给活塞在气缸中的运动导向。十字头组包括：十字头本体，十字头滑块和十字头轴承（即连杆上端轴承）等。十字头组的工作条件是比较差的。
十字头本体       十字头本体和轴承要承受周期性的气体爆发压力；十字头滑块则承受侧推力（大小和方向都周期地变化）的作用。与此同时，各零件的尺寸则由于结构上的原因往往受到限制，因此，受力比较严重。特别是十字头轴承，工作条件更差。随着柴油机增压度和最高爆发压力的不断增加容易发生故障，成为船用低速柴油机可靠性的一个薄弱环节。因此，在管理和维护上应予以足够的重视。 4.5.2十字头本体   十字头销         十字头销一般用优质碳钢（40、45号钢）锻造，有时也采用合金钢。在设计中除保证有足够的强度外，目前的趋势是增加其刚度。十字头销一般都做得粗而短（有较大的d/l）不但提高了刚度，而且可增加销表面相对运动的线速度，有利于轴承油膜的形成。十字头销的表面往往采用滚压或镀铬等方法来提高其耐磨性；对其表面粗糙度的要求也很高，以保证工作可靠性。十字头销和活塞杆的连接方式有两种[17]。一是活塞杆穿过十字头销上的孔并用螺帽（海底螺帽）固定。另一则是用活塞杆下部的凸缘用螺栓和十字头销相接。
后一种连接方式可将整个十字头销的下半部作为十字头轴承的承压面（全支承式），从而使轴承的比压降低，工作条件得到改善。为了提高可靠性和便于维修，采用前一种连接方式的柴油机把十字头本体设计成对称的，当十字头销表面受到某些损伤时，可将本体销旋转180°继续使用。